A virada de ano-modelo costuma ser a hora em que o carro ganha coisas. No Nissan Kait 2027 aconteceu o contrário na versão de entrada: a Active saiu de fábrica sem nenhuma tela.
Até a linha 2026, a Kait Active vinha com a central multimídia Nissan Connect, tela sensível ao toque de 8 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, mais duas caixas de som traseiras. Na linha 2027 ela vem com dois alto-falantes na frente e nada de tela. Em troca, ganhou rodas de liga-leve de 17 polegadas, as mesmas da versão topo de linha. O preço ficou igual: R$ 117.990.
O que saiu, o que entrou e quanto custa voltar atrás
A multimídia virou acessório. Segundo a Autoesporte, o item oferecido agora é a central Pioneer de 9 polegadas das versões mais caras, e o preço ainda não foi divulgado pela marca. Um cliente relata que ouviu da concessionária um valor em torno de R$ 4.000.
Fazendo a conta com esse número relatado, a Kait Active 0 km com tela sai por cerca de R$ 121.990. É importante dizer que esse valor não é oficial.
Alguns compradores só descobriram a mudança no meio da negociação, e os relatos estão no Reclame Aqui. Um deles fechou o negócio em agosto e foi avisado em setembro de que o carro tinha virado 2027. Outro esperava um Kait pelo processo PCD, a compra com isenção de imposto para pessoa com deficiência, e recebeu a notícia depois de todo o trâmite.
Procurada pela Autoesporte, a Nissan afirmou que as especificações são divulgadas nos materiais oficiais da marca e comunicadas à rede de concessionárias. A empresa disse ainda que a orientação para as lojas era explicar a situação e cancelar o pedido do ano-modelo 2026 quando não houvesse mais estoque, seguindo só com o aceite do cliente.
Como ficou a Kait Active 2027
Mesmo sem a tela, a versão de entrada mantém uma lista que não é curta: faróis de LED, ar-condicionado, direção elétrica, volante multifuncional, controle de cruzeiro, seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sensor de estacionamento traseiro.
O motor é o 1.6 aspirado flex de 113 cavalos, com câmbio automático CVT e tração dianteira. Pelos números do Inmetro, faz 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina, ou 7,8 e 9,4 km/l com etanol. São 4,30 metros de comprimento, 432 litros de porta-malas e tanque de 41 litros.
A linha 2027 inteira ficou assim: Active por R$ 117.990, Sense Plus por R$ 129.990, Advance Plus por R$ 136.990 e Exclusive por R$ 149.990. Vale lembrar que a linha 2027 chegou com preços até R$ 10 mil menores que os da linha anterior, então o ajuste de equipamento vem junto de um ajuste de tabela.
O detalhe que só aparece na Fipe
A Kait Active com tela de fábrica existiu por um único ano-modelo. E ela está na tabela.
Na Fipe de setembro de 2026, a Kait Active 2026 vale R$ 111.158. Ou seja: o usado de um ano, que já sai com a central de 8 polegadas e as duas caixas traseiras, está R$ 6.832 abaixo do 0 km que não tem tela nenhuma.
Se você somar a multimídia acessória ao carro novo pelo valor relatado pelo cliente, a diferença vai para R$ 10.832. O mesmo dinheiro, dois carros, e o mais barato é o que já vem com o equipamento.
A tabela ainda não reagiu à mudança: a Fipe marca R$ 118.047 para a Kait Active 0 km, R$ 57 acima do preço de tabela real. É um sinal de que a régua de preço do modelo foi feita quando a tela ainda estava lá.
O degrau que vale mais a pena não é o de um ano
Aqui entra a parte honesta. R$ 6.832 de diferença entre o 0 km e o usado de um ano é pouco: 5,8% em doze meses. Quem tem os R$ 117.990 e quer carro novo com garantia cheia não está fazendo besteira nenhuma, mesmo sem a tela.
O degrau que muda a conta de verdade está mais atrás. A mesma geração antes da reestilização, vendida como Kicks Play Active Plus 2025, está em R$ 106.633 na Fipe. E o Kicks Active 1.6, mesmo motor e mesma proposta, aparece em R$ 94.635 no ano 2024, R$ 91.985 em 2023 e R$ 88.764 em 2022.
O Kicks de 2022 a 2024 custa R$ 29.226 menos que a Active 0 km sem tela. É um quarto do preço do carro novo que fica no seu bolso, com a depreciação mais pesada já paga por outra pessoa.
E se a tela for o seu critério, a Kait Active 2026 de um ano é o caminho mais direto: ela já sai de fábrica com a central que o 0 km perdeu.
Uma tendência que vale registrar
O Kait não está sozinho nisso. O Peugeot 208 2027 chegou com 15 cavalos a menos na versão de entrada, e o Kicks novo entrou na temporada de descontos para segurar o preço final. Quando a conta da fábrica aperta, o ajuste tende a cair na versão mais barata, que é justo onde quem compra tem menos margem.
Para quem vai às compras, a lição prática é simples: confira a lista de equipamentos do ano-modelo exato que está no pátio, e não a do folheto que você viu há duas semanas. A mesma versão, com o mesmo nome e o mesmo preço, pode ter mudado de conteúdo no meio do caminho.
Se você já concluiu que o usado resolve melhor o seu caso, a hoov reúne os anúncios dos principais classificados num só lugar e fica de olho por você. Ativando um alerta, a gente te avisa quando aparecer um Kait ou um Kicks dentro dos seus critérios. Qual ano você vai colocar na busca primeiro?
Combine tudo pessoalmente, confira a lista de equipamentos no próprio carro e desconfie de quem pede sinal antes de você ver o veículo.
