Quantos quilômetros dá para rodar com R$ 100? Um levantamento que viralizou no fórum r/carros, do Reddit, fez essa conta para os carros mais vendidos do Brasil. Uma picape a diesel roda 132 km. Um carro elétrico carregado em casa roda até 634 km.
Pegamos esses números e fomos além: calculamos quanto o elétrico roda quando é carregado na rua ou com painel solar, e quanto cada carro gasta por mês. Aqui em cima estão os resultados. Se quiser ver de onde vem cada número, explicamos tudo na parte "Como fizemos as contas", no fim do texto.
Até onde R$ 100 levam cada carro
Os preços são os da cidade de São Paulo no começo de novembro de 2026.
| Carro | Combustível | Distância com R$ 100 | Gasto para rodar 1.000 km |
|---|---|---|---|
| Geely EX2 | elétrico | 634 km | R$ 158 |
| BYD Dolphin Mini | elétrico | 602 km | R$ 166 |
| BYD Dolphin | elétrico | 578 km | R$ 173 |
| Chevrolet Spark EUV | elétrico | 494 km | R$ 202 |
| BYD Yuan Pro | elétrico | 482 km | R$ 207 |
| Toyota Yaris Cross | híbrido a etanol | 297 km | R$ 337 |
| Toyota Corolla Cross | híbrido a etanol | 267 km | R$ 375 |
| Toyota Yaris Cross | híbrido a gasolina | 261 km | R$ 383 |
| Chevrolet Onix | etanol | 254 km | R$ 394 |
| Hyundai HB20 | etanol | 254 km | R$ 394 |
| VW Polo | etanol | 249 km | R$ 402 |
| Fiat Argo | etanol | 244 km | R$ 410 |
| VW Tera | etanol | 244 km | R$ 410 |
| Toyota Corolla Cross | híbrido a gasolina | 241 km | R$ 415 |
| Fiat Strada | etanol | 237 km | R$ 422 |
| Chevrolet Onix | gasolina | 230 km | R$ 435 |
| VW T-Cross | etanol | 229 km | R$ 437 |
| VW Polo | gasolina | 227 km | R$ 441 |
| Hyundai HB20 | gasolina | 224 km | R$ 446 |
| VW Tera | gasolina | 222 km | R$ 450 |
| Fiat Argo | gasolina | 220 km | R$ 455 |
| Fiat Strada | gasolina | 216 km | R$ 463 |
| Hyundai Creta | etanol | 214 km | R$ 467 |
| VW T-Cross | gasolina | 205 km | R$ 488 |
| Hyundai Creta | gasolina | 194 km | R$ 515 |
| Fiat Toro | diesel | 161 km | R$ 621 |
| Ford Ranger | diesel | 146 km | R$ 685 |
| Chevrolet S10 | diesel | 137 km | R$ 730 |
| Toyota Hilux | diesel | 132 km | R$ 758 |
Para ter uma ideia: de São Paulo a Campinas são 94 km, a Ubatuba 227 km, ao Rio 433 km e a Belo Horizonte 584 km. Com R$ 100, só os elétricos carregados em casa passam do Rio. O Geely EX2, o BYD Dolphin Mini e o BYD Dolphin chegam a Belo Horizonte ou quase.
Etanol ou gasolina?
Hoje, em São Paulo, o etanol está valendo mais a pena em todos os carros flex da lista. O Onix, por exemplo, roda 254 km com etanol e 230 km com gasolina.
Para quem roda 1.000 km por mês com um Onix, abastecer com etanol economiza cerca de R$ 41 por mês, quase R$ 500 por ano. Como o preço dos dois muda o tempo todo, vale fazer a conta de novo quando for abastecer.
Elétrico: tudo depende de onde você carrega
O elétrico só é muito econômico quando é carregado em casa ou com energia do próprio telhado. Na rua, o preço varia muito, e a vantagem pode sumir:
| Elétrico | Em casa | Com painel solar | Na rua, preço comum | Na rua, carregador rápido de shopping | Na rua, o mais caro que achamos |
|---|---|---|---|---|---|
| Geely EX2 | 634 km | 2.041 km | 363 km | 284 km | 218 km |
| BYD Dolphin Mini | 602 km | 1.938 km | 344 km | 270 km | 207 km |
| BYD Dolphin | 578 km | 1.860 km | 331 km | 259 km | 199 km |
| Chevrolet Spark EUV | 494 km | 1.590 km | 283 km | 221 km | 170 km |
| BYD Yuan Pro | 482 km | 1.551 km | 276 km | 216 km | 166 km |
Com o painel solar, o Geely EX2 roda mais de 2 mil km com R$ 100, quase a distância entre São Paulo e Salvador. Já num carregador rápido de shopping, roda 284 km, só um pouco mais que um Onix a etanol.
O BYD Yuan Pro mostra bem isso. Carregado em casa, roda 482 km. No carregador mais caro que encontramos, roda 166 km, quase o mesmo que uma Fiat Toro a diesel. Já mostramos quanto isso pesa para quem não tem onde carregar em casa.
Uma dica: o preço que aparece no aplicativo nem sempre é o mesmo do carregador. Confira antes de ligar o carro na tomada.
Quanto cada um gasta por mês
Rodando 1.000 km por mês:
- Geely EX2: cerca de R$ 49 com painel solar, R$ 158 carregando em casa e R$ 352 num carregador rápido de shopping.
- Toyota Yaris Cross híbrido a etanol: cerca de R$ 337.
- Chevrolet Onix a etanol: cerca de R$ 394.
- Toyota Hilux a diesel: cerca de R$ 758.
As picapes a diesel ficam no fim da fila
A Toyota Hilux roda 132 km com R$ 100, e a Fiat Toro, 161 km. São picapes grandes e pesadas, feitas para carregar carga e encarar estrada de terra, e por isso gastam mais. A Fiat Strada a etanol, picape menor, roda 237 km.
O que isso muda na escolha do usado
O gasto com combustível aparece todo mês, então vale colocar na conta junto com o preço do carro.
Se você tem onde carregar em casa, um elétrico pode economizar mais de R$ 2.800 por ano em relação a um Onix a etanol. Isso ajuda a explicar por que o elétrico usado ficou mais procurado, como o Geely EX2 e o BYD Dolphin Mini de 2024 e 2025. Antes de comprar um, vale ver quanto a bateria perde por ano.
Se você não tem onde carregar ou roda muito na estrada, um flex econômico a etanol continua sendo uma ótima escolha. O Onix de 2020 a 2023 e o HB20 de 2020 a 2023, os dois mais econômicos entre os flex da lista, são fáceis de achar usados.
Quer que a gente avise quando aparecer o seu?
Como fizemos as contas
Esta parte explica de onde vem cada número do texto, para quem quiser conferir.
Consumo dos carros
O ponto de partida é o gráfico que circulou no r/carros em 11 de novembro de 2026. Ele usa o consumo combinado (cidade e estrada) medido pelo Inmetro no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) de 2026, e a lista dos mais vendidos da Fenabrave.
A distância com R$ 100 é: R$ 100 ÷ preço do litro (ou do kWh) × consumo em km por litro (ou km por kWh). O gasto para rodar 1.000 km é: R$ 100 × 1.000 ÷ distância com R$ 100.
O consumo do Inmetro é medido em laboratório. No dia a dia, ele muda com o trânsito, o ar-condicionado, o jeito de dirigir, a carga e o estado do carro.
Preços de combustível e da energia em casa
- Etanol: R$ 4,01 por litro.
- Gasolina: R$ 6,35 por litro.
- Diesel: R$ 7,25 por litro.
- Energia em casa: R$ 1,03 por kWh.
Os combustíveis são preços médios da cidade de São Paulo entre 1º e 7 de novembro de 2026, segundo o levantamento da ANP usado no gráfico. A energia em casa inclui impostos. Para referência, a tarifa residencial da Enel SP, que atende a capital, é de R$ 0,7894 por kWh antes de impostos e bandeira, segundo a ANEEL (vigente desde julho de 2026).
O etanol está custando 63% do preço da gasolina. A referência usada no mercado é de 70%: abaixo disso, o etanol costuma render mais por real gasto. Nos carros da lista, o etanol rende entre 10% e 13% mais distância que a gasolina.
Preço dos carregadores na rua
Usamos o levantamento que o R7 fez em eletropostos da capital paulista em agosto de 2026, com um GWM Ora 03:
- R$ 1,00 por kWh: carregador rápido num supermercado atacadista. O aplicativo informava R$ 2,20, mas no local o preço era R$ 1,00. Por ser um caso isolado, não entrou na tabela.
- R$ 1,80 por kWh: carregadores lentos e semirrápidos (de 7 kW a 22 kW, em corrente alternada) de um shopping, e um carregador rápido de até 120 kW na Avenida Washington Luís. Usamos como "preço comum".
- R$ 2,30 por kWh: carregador rápido (corrente contínua) do mesmo shopping.
- R$ 2,99 por kWh: carregador de uma concessionária, o mais caro do levantamento.
Para estes cenários, tiramos o consumo de cada elétrico da conta em casa (distância com R$ 100 × R$ 1,03 ÷ R$ 100) e aplicamos o preço de cada carregador. Alguns carregadores cobram também por tempo parado; isso não está na conta.
| Cenário | Preço da energia | Fonte |
|---|---|---|
| Em casa | R$ 1,03 por kWh, com impostos | tarifa residencial usada no levantamento original |
| Com painel solar | cerca de R$ 0,32 por kWh | estimativa nossa, explicada abaixo |
| Na rua, preço comum | R$ 1,80 por kWh | levantamento do R7 em São Paulo, agosto de 2026 |
| Na rua, carregador rápido de shopping | R$ 2,30 por kWh | idem |
| Na rua, o mais caro que achamos | R$ 2,99 por kWh | idem |
Energia solar
O custo do kWh solar é uma estimativa nossa, para uma casa na cidade de São Paulo que carrega o carro à noite:
- Preço do sistema: R$ 2,91 por watt instalado, preço médio de um sistema residencial de 4 kWp em junho de 2026, segundo a consultoria Greener (via pv magazine Brasil). Sistemas menores custam mais: R$ 3,62 por watt num sistema de 2 kWp.
- Geração: cerca de 1.300 kWh por ano para cada kWp instalado em São Paulo.
- Vida útil e custo do dinheiro: 25 anos, com custo de oportunidade de 6% ao ano acima da inflação. Isso dá R$ 0,175 por kWh.
- Inversor e manutenção: mais R$ 0,02 por kWh.
- Fio B: como o carro carrega à noite, ele usa a energia que o painel mandou para a rede durante o dia. Quem pediu a ligação do sistema a partir de 8 de janeiro de 2023 paga, sobre essa energia, uma parte da tarifa da distribuidora chamada Fio B (Lei 14.300/2022). Em 2026, são 60% do Fio B. Na Enel SP, o Fio B é de R$ 0,212 por kWh, então a cobrança é de R$ 0,127 por kWh, sem impostos.
Total: cerca de R$ 0,32 por kWh.
Ressalvas: a parte do Fio B sobe para 75% em 2027 e 90% em 2028, o que leva o kWh solar a cerca de R$ 0,35 em 2027. Quem pediu a ligação até 7 de janeiro de 2023 não paga essa parte do Fio B até 2045 e gasta menos. O custo muda bastante com o preço do sistema, a distribuidora, a cidade e a forma de pagamento.
Para rodar 1.000 km por mês com o Geely EX2, são cerca de 153 kWh por mês, ou 1.838 kWh por ano. Isso pede cerca de 1,4 kWp a mais de painel, entre R$ 4 mil e R$ 5 mil a mais no sistema, nos preços da Greener.
Gasto para rodar 1.000 km no elétrico
| Onde carrega | Gasto para rodar 1.000 km no Geely EX2 |
|---|---|
| Em casa (R$ 1,03 por kWh) | R$ 158 |
| Com painel solar (R$ 0,32 por kWh) | R$ 49 |
| Na rua, preço comum (R$ 1,80 por kWh) | R$ 276 |
| Na rua, carregador rápido de shopping (R$ 2,30 por kWh) | R$ 352 |
| Na rua, o mais caro que achamos (R$ 2,99 por kWh) | R$ 458 |
| Para comparar: Chevrolet Onix a etanol | R$ 394 |
| Para comparar: Toyota Yaris Cross híbrido a etanol | R$ 337 |
O que a conta não inclui
A conta compara só o gasto com combustível ou energia. Ela não inclui o preço do carro, seguro, IPVA, manutenção, desvalorização nem a perda de energia no carregamento, que costuma aumentar um pouco o consumo real do elétrico. Os preços valem para São Paulo e mudam com o tempo.
