Entre 2017 e 2020, a Fiat vendeu dois carros com o mesmo motor e a mesma versão: o Mobi Drive e o Uno Drive, ambos com o 1.0 Firefly de três cilindros e 77 cavalos. Hoje, usados, os dois custam perto de R$ 40 mil, segundo a Autoesporte.
A diferença está no tamanho. E, na Fipe de novembro, o Uno, que é maior, sai até mais em conta que o Mobi do mesmo ano.
| Fiat Mobi Drive 1.0 | Fiat Uno Drive 1.0 | |
|---|---|---|
| Fipe 2018 | R$ 41.043 | R$ 38.299 |
| Fipe 2020 | R$ 45.828 | R$ 43.334 |
| Comprimento | 3,60 m | 3,82 m |
| Entre-eixos | 2,30 m | 2,38 m |
| Porta-malas | 215 litros | 280 litros |
| Peso | 945 kg | 1.010 kg |
| Consumo na cidade (etanol / gasolina) | 9,6 / 13,7 km/l | 9,1 / 13,2 km/l |
| Consumo na estrada (etanol / gasolina) | 11,3 / 16,1 km/l | 10,6 / 15,2 km/l |
| 0 a 100 km/h | 13,8 s | 13,8 s |
O Uno leva mais gente e mais bagagem
O Uno é 22 cm mais comprido e tem 8 cm a mais de entre-eixos. No banco de trás, isso faz diferença: o Uno leva quatro adultos de estatura média sem aperto, enquanto no Mobi o espaço para as pernas é limitado. O porta-malas do Uno tem 280 litros, contra 215 litros do Mobi.
Na estrada, o entre-eixos maior também deixa o Uno mais estável em valetas e emendas de asfalto.
O Mobi gasta um pouco menos
Por ser 65 kg mais leve, o Mobi faz 9,6 km/l com etanol na cidade, contra 9,1 km/l do Uno. Na aceleração, deram empate nos testes da Autoesporte: 13,8 segundos de 0 a 100 km/h. E o Mobi, mais curto, é mais fácil de estacionar.
Equipamentos e acabamento
São praticamente iguais. Na versão Drive, os dois traziam direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas na frente, volante com ajuste de altura e computador de bordo. O acabamento é simples nos dois, com plástico rígido. O Uno tem o painel de linhas mais modernas, da reestilização de 2017.
Qual escolher
Se o carro vai levar família, mala de viagem ou passageiros com frequência, o Uno é a melhor compra: mais espaço por um preço igual ou menor. Na Fipe, o Uno Drive 2018 vale R$ 38.299, R$ 2.744 abaixo do Mobi Drive do mesmo ano.
Se é para rodar sozinho ou a dois na cidade, o Mobi gasta um pouco menos e cabe em qualquer vaga.
Prefira o câmbio manual. Os dois tiveram opção de câmbio automatizado GSR (no Uno, só com o motor 1.3), que tem manutenção mais complexa e trocas com solavancos.
Veja o Uno de 2017 a 2020 e o Mobi de 2017 a 2020. Quer que a gente avise quando aparecer o seu?
