Uma cliente de São Paulo comprou um Zeekr X zero quilômetro em abril de 2026 e afirma que só depois soube que o carro havia saído da fábrica em 2024. A marca respondeu que o ano de fabricação constava na proposta de compra, na nota fiscal e no registro do veículo. A dúvida que ficou é direta: uma fabricante pode vender como zero quilômetro um carro produzido dois anos antes? Pode. E a conta dessa diferença não aparece na hora da compra, aparece na revenda: na Tabela Fipe de setembro de 2026, o Zeekr X Flagship AWD zero quilômetro vale R$ 322.178, e a mesma tabela avalia o ano-modelo 2025 em R$ 248.307. São R$ 73.871 de distância entre a linha em que o carro é vendido e a linha em que ele passa a valer no dia em que é emplacado.
O que a lei chama de zero quilômetro
O critério não tem nada a ver com a data de fabricação. O Artigo 3º da Resolução 911/2022 do Contran define como novo o "veículo automotor, elétrico, reboque e semirreboque, antes do seu registro e licenciamento". Ou seja: enquanto o carro nunca tiver sido emplacado, ele é zero quilômetro, tenha saído da linha de montagem semana passada ou há dois anos.
A prática é comum em modelos importados que chegam em lotes e vendem em volume baixo, porque o estoque demora mais para escoar. O Chevrolet Blazer EV, o Kia EV5 e o Ford Mustang Mach-E estão hoje nessa mesma situação, com unidades zero quilômetro fabricadas em 2024 ou 2025 e a informação declarada no site das marcas. É o mesmo movimento que acontece com carros que saem de linha e continuam sendo vendidos por um tempo.
O Instituto de Defesa de Consumidores foi ouvido pela Autoesporte e colocou duas condições. A primeira é que a fabricante informe de maneira clara, adequada e objetiva que o carro, embora zero quilômetro, não é recém-saído de fábrica. A segunda é que o preço acompanhe essa idade, porque o bem "já está sofrendo a ação do tempo e das adversidades externas do ambiente, mesmo que não esteja circulando".
O ano de fabricação não se apaga
Essa parte é definitiva. O Artigo 114 do Código de Trânsito Brasileiro determina que o veículo é identificado por caracteres gravados no chassi, e o parágrafo 1º diz que essa gravação registra o ano de fabricação, "que não poderá ser alterado". O parágrafo seguinte reforça: mesmo uma regravação autorizada mantém a identificação anterior, inclusive o ano de fabricação.
Na prática, o "24/25" acompanha o carro até o fim da vida dele. Vai estar no documento, vai estar em todo anúncio de revenda e vai estar na conversa com o próximo comprador, que vai fazer exatamente a mesma pergunta.
Quanto a tabela desconta
A Fipe organiza os preços por ano-modelo. Existe uma linha para o zero quilômetro e uma linha para cada ano-modelo já rodando. Um carro fabricado em 2024 com ano-modelo 2025 é avaliado na linha de 2025 assim que sai da concessionária, mesmo tendo zero quilômetro rodado no dia anterior.
Esta é a diferença entre as duas linhas, na tabela de setembro de 2026, para os modelos que aparecem hoje em estoque com fabricação anterior:
| Modelo | Fipe 0 km | Fipe ano-modelo 2025 | Diferença |
|---|---|---|---|
| Zeekr X Flagship AWD | R$ 322.178 | R$ 248.307 | R$ 73.871 (22,9%) |
| Zeekr X Premium | R$ 298.000 | R$ 234.409 | R$ 63.591 (21,3%) |
| Chevrolet Blazer EV RS | R$ 503.190 | R$ 425.319 | R$ 77.871 (15,5%) |
| Kia EV5 Land | R$ 330.020 | R$ 285.064 | R$ 44.956 (13,6%) |
| Ford Mustang Mach-E GT | R$ 449.000 | R$ 414.473 | R$ 34.527 (7,7%) |
O Blazer EV tem ainda uma linha de ano-modelo 2024, avaliada em R$ 340.140. Comparada com a linha de zero quilômetro, a distância chega a R$ 163.050, ou 32,4%.
Vale dizer o que a tabela é e o que ela não é. A Fipe não define o preço de ninguém, ela registra a média do que o mercado pratica. Mas é ela que o banco consulta no financiamento, que a seguradora usa para calcular o prêmio e que o estado usa para cobrar o IPVA. Por isso essa diferença não fica no papel: ela entra na parcela, na apólice e no imposto. E ela é a mesma em reais para todo mundo, o que significa que pesa proporcionalmente mais em quem financiou o carro do que em quem pagou à vista.
O que os anúncios mostram
Em setembro de 2026 havia 32 anúncios de Zeekr X no Brasil, e eles permitem comparar os dois mundos lado a lado.
Entre as unidades zero quilômetro com ano/modelo 2024/2025, os pedidos vão de R$ 338.000 a R$ 418.000. Um Zeekr X Flagship AWD zero quilômetro com ano/modelo 2025/2025 está anunciado por R$ 288.900. E um Zeekr X Flagship AWD de fabricação 2024 com 11.800 km rodados pede R$ 240.000.
Colocando a frase mais curta possível: o zero quilômetro fabricado em 2024 está sendo anunciado por até R$ 98.000 a mais que um carro da mesma fabricação com 11.800 km no hodômetro. O carro é o mesmo, o ano é o mesmo, a diferença é o emplacamento.
Também dá para comparar com a própria tabela. A Fipe avalia o Flagship AWD zero quilômetro em R$ 322.178, e o anúncio mais barato entre os fabricados em 2024 pede R$ 338.000. Está acima da referência de um carro novo do ano, sendo um carro de dois anos atrás.
Como conferir antes de assinar
Nada disso exige perícia. São três perguntas e um documento.
O ano de fabricação e o ano-modelo aparecem separados na nota fiscal e no documento do veículo, sempre como dois campos distintos. Peça o número do chassi antes de fechar e confira contra o que está escrito na proposta, já que é no chassi que o ano de fabricação está gravado de forma permanente.
Pergunte por escrito a partir de qual data conta a garantia de fábrica e a garantia da bateria, e peça essa resposta no contrato, não no WhatsApp do vendedor.
Em carro elétrico existe um detalhe a mais. A bateria de lítio envelhece pelo calendário, não só pelo uso, então dois anos parada em pátio contam. Não é motivo para descartar a compra, é motivo para pedir um relatório de saúde da bateria e para usar isso na negociação do preço, exatamente como o Idec sugere.
O que isso muda para quem compra usado
Aqui está a parte que vale para todo mundo, não só para quem está olhando um importado caro. A diferença entre ano de fabricação e ano-modelo não é exclusividade de estoque parado: ela existe na maior parte da frota. Um carro anunciado como 2025 pode ter sido fabricado em 2024, e a tabela vai tratar os dois exatamente igual, porque ela olha o ano-modelo.
Significa que dois carros com o mesmo valor de tabela podem ter um ano inteiro de diferença em pneus, borrachas, fluidos e, no caso de um elétrico usado, na idade real da bateria. O documento resolve isso em dez segundos, e é a checagem mais barata que existe numa compra de carro.
E vale a pergunta ao contrário também. Quando a diferença entre o zero quilômetro e o mesmo carro com um ano de uso encolhe até quase sumir, o zero quilômetro é uma boa escolha. Quando o zero quilômetro pede quase R$ 100.000 a mais que um carro idêntico com 11.800 km, a conta já respondeu sozinha.
Na hoov você acompanha o usado que te interessa por ano, versão e faixa de preço, e recebe o aviso quando aparecer um anúncio dentro do que você procura. Qual vai ser a primeira busca?
