O GWM Ora 03 está sumindo das lojas. A Autoesporte consultou 18 concessionárias em dez estados e no Distrito Federal, e só uma, em Itaparica (ES), tinha o hatch elétrico em estoque. Das outras 17, nove disseram que o carro saiu de linha e não volta a ser vendido no Brasil. As demais não aceitam pedidos, porque não há prazo para chegar uma nova remessa.
A GWM não confirma o fim do modelo e diz que ainda há unidades em "algumas lojas da rede". Pra quem tem um Ora 03, ou pensa em comprar um usado, a dúvida é a mesma: o que muda daqui pra frente?
O que aconteceu com o Ora 03
O hatch chegou em 2023 para brigar com o BYD Dolphin. Desde então, foram 12.957 unidades emplacadas, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), contra mais de 72 mil do rival no mesmo período.
Em 2026, as vendas caíram bastante: foram 2.061 unidades no ano. Em setembro, só 140 Ora 03 novos foram emplacados, o pior mês desde novembro de 2023, quando os primeiros carros ainda estavam chegando ao país.
A falta de carro não é só do Ora 03. Segundo a Autoesporte, o Ora 5 também está sem prazo de entrega nas lojas, e o Haval H7 esgotou o lote de 2026 em menos de um mês. Ou seja, a GWM segue ativa no Brasil, com lançamentos recentes, mas com dificuldade de abastecer as concessionárias.
Quanto vale o Ora 03 usado hoje
| Versão e ano | Fipe nov/2026 |
|---|---|
| Ora 03 Skin 2023 | R$ 113.808 |
| Ora 03 Skin 2024 | R$ 119.560 |
| Ora 03 GT 2024 | R$ 139.652 |
| Ora 03 Skin 2025 | R$ 129.047 |
| Ora 03 Skin 2026 | R$ 139.635 |
Esses números ainda não refletem a notícia. A Fipe é uma média dos negócios dos meses anteriores e costuma demorar para reagir quando um carro sai de linha. Na prática, quem negociar um Ora 03 usado agora tem argumento para pedir desconto em relação à tabela.
Comprar um Ora 03 usado vale a pena?
Pode valer, desde que o preço compense a incerteza. A marca continua no país, o que ajuda na manutenção e na garantia. Mas carro que sai de linha tende a desvalorizar mais rápido, e quem compra agora deve levar isso para a negociação.
Antes de fechar, três cuidados:
- Bateria: peça o relatório de saúde da bateria na concessionária. Num elétrico usado, ele diz mais que o hodômetro, e a perda média de bateria fica perto de 1,8% ao ano.
- Revisões na rede: confira se o carro foi revisado na concessionária. É isso que mantém a garantia valendo para o próximo dono.
- Onde você vai carregar: sem tomada em casa, a conta do elétrico muda bastante, como já mostramos nesta comparação.
Se a ideia é um Ora 03 de 2023 a 2025, use a Fipe como teto e não como preço. E vale colocar do lado o BYD Dolphin de 2023 e 2024, o rival direto, que segue em linha. Quer que a gente avise quando aparecer o seu?
