A Volkswagen colocou um número na mesa: quer vender mais de 100 mil Tukan por ano. A meta foi apurada pela Autoesporte em conversas com executivos da marca na Alemanha, e o alvo é claro. A nova picape chega pra disputar compradores com a Fiat Strada, que lidera o mercado brasileiro há seis anos.
Pra quem está de olho numa Strada usada, a notícia levanta duas perguntas bem práticas: vale esperar a Tukan, e a chegada dela mexe no preço da Strada? Os números de hoje ajudam a responder as duas.
O que a Volkswagen quer com a Tukan
Pra ter noção do tamanho da meta: a Strada emplacou 142 mil unidades em 2025 e 127 mil de janeiro a setembro deste ano. Ou seja, 100 mil Tukan por ano não bastam pra liderar sozinha. A conta da Volkswagen é outra: se boa parte desse volume vier de quem compraria uma Strada, a liderança da Fiat fica ameaçada de verdade.
O calendário também ficou mais claro. A produção em série começou em outubro, mas o ritmo só deve acelerar no começo de 2027. As versões com cabine dupla chegam no primeiro trimestre do ano que vem, e as de cabine simples, no segundo. O preço ainda não foi divulgado.
A Tukan é maior que a Strada. Ela deve ter cerca de 4,70 metros de comprimento e 2,80 metros entre os eixos, medidas próximas às da Chevrolet Montana. A Strada tem 4,44 metros e é a menor picape à venda no país. Na traseira, a Volkswagen escolheu eixo rígido com feixe de molas, o tipo de suspensão de picape que aguenta carga pesada.
A marca também levou protótipos pra mineradoras e produtores rurais antes de fechar o projeto. Um exemplo do que mudou com isso: os vãos da grade ficaram maiores, pra facilitar a limpeza do radiador quando junta sujeira. A ideia é vender a Tukan, principalmente na cabine simples, como uma picape tão resistente quanto a Strada, fama que a Saveiro, que ela vai substituir, nunca conseguiu ter. A Saveiro, aliás, segue em linha por mais alguns meses.
A Strada que ela quer desbancar
A Strada atual é de 2020 e, na linha 2027, tem sete versões, de R$ 116.990 a R$ 153.990. A mais cara, a Ranch, usa o motor 1.0 turbo de 130 cavalos com câmbio automático do tipo CVT. Mesmo com cabine dupla, a caçamba leva 844 litros e até 650 quilos.
O que segurou a Strada no topo por tanto tempo foi a fama de resistente e de manutenção que não assusta. É exatamente essa fama que a Volkswagen está tentando disputar.
Vale esperar a Tukan?
Depende do que você quer comprar. Se a ideia é uma picape 0km e não há pressa, esperar o primeiro trimestre de 2027 pra ver o preço da Tukan é razoável. Quando uma briga esquenta no 0km, quem costuma ganhar primeiro é quem compra novo, com desconto.
Se a ideia é uma usada, a Tukan não entra na conta tão cedo. Vão se passar anos até existir Tukan usada em volume. Na prática, a decisão de agora continua sendo qual Strada comprar, e a Fipe de novembro mostra que a escolha é ampla.
Quanto custa a Strada usada hoje
| Versão e ano | Fipe nov/2026 |
|---|---|
| Strada Working Hard 1.4 cabine simples 2016 | R$ 50.668 |
| Strada Working Hard 1.4 cabine dupla 2018 | R$ 70.293 |
| Strada Freedom 1.4 cabine dupla 2020 (geração anterior) | R$ 76.501 |
| Strada Freedom 1.3 cabine dupla 2021 (geração atual) | R$ 84.917 |
| Strada Volcano 1.3 cabine dupla 2023 | R$ 105.398 |
| Strada Volcano 1.3 automática 2024 | R$ 111.024 |
| Strada Ranch 1.0 turbo automática 2025 | R$ 120.228 |
Dois detalhes chamam atenção. O primeiro é o salto de geração: a Freedom cabine dupla de 2021, já da Strada atual, vale R$ 8.416 a mais que a de 2020, ainda da geração anterior. O segundo é a distância pro 0km. A mesma Freedom 2021 está R$ 43.153 abaixo da Freedom 0km na Fipe, que é de R$ 128.070.
Qual faz sentido agora
Pra trabalho, a geração anterior continua sendo uma escolha esperta. A Strada de 2015 a 2020 tem motor 1.4 simples de manter, e a cabine simples de 2016 aparece na Fipe por R$ 50.668.
Pra quem quer uma picape pro dia a dia, com mais espaço e acabamento mais novo, a Strada atual, de 2021 em diante, começa nos R$ 84.917 da Freedom 2021.
E pra quem não abre mão de câmbio automático, a Volcano automática, de 2022 em diante, parte de R$ 102.146 na versão 2022. A Ranch 1.0 turbo de 2024 e 2025 fica entre R$ 116.743 e R$ 120.228.
A Tukan ainda vai levar um tempo pra mostrar a que veio. Enquanto isso, a Strada certa já está por aí. Quer que a gente avise quando aparecer a sua?
