As duas versões automáticas mais baratas do Volkswagen Nivus e do Renault Kardian estão separadas por R$ 4.700. A Nivus Sense sai por R$ 119.990 e a Kardian Evolution por R$ 124.690, em preços apurados em outubro de 2026. São dois SUVs compactos que brigam pelo mesmo cliente, usam motor 1.0 turbo e automático, e entregam coisas diferentes por esse dinheiro.
Vale olhar item por item antes de decidir, porque a diferença não está só na etiqueta.
Volkswagen Nivus Sense: R$ 119.990
A Sense é a porta de entrada da linha Nivus e, não por acaso, para exatamente no teto de R$ 120 mil que define a isenção de impostos para compra por pessoa com deficiência.
De série ela traz painel de instrumentos digital de 8 polegadas, multimídia de 10 polegadas com espelhamento de celular, seis airbags, frenagem automática pós-colisão, sensores de ré, ar-condicionado manual, direção elétrica, assistente de partida em subida e os controles de estabilidade e tração. As rodas são de aço de 16 polegadas.
Embaixo do capô está o 1.0 turbo de três cilindros com injeção direta de combustível, o mesmo conjunto que a Volkswagen usa no Polo. São 128 cavalos com etanol e 116 com gasolina, torque de 20,4 kgfm e câmbio automático de seis marchas. O 0 a 100 km/h sai em 9,9 segundos, segundo a medição da Autoesporte.
Renault Kardian Evolution: R$ 124.690
A Evolution automática custa R$ 124.690 e chega com uma lista de série bem parecida: seis airbags, controlador e limitador de velocidade, assistente de partida em subida, sensores de estacionamento traseiros, controles de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, ar-condicionado digital, faróis de LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, protetor de cárter e volante com ajuste de altura e profundidade.
Uma diferença importante: na Kardian a central multimídia é opcional, e custa R$ 1.200 à parte. Na Nivus Sense ela já vem de fábrica.
O 1.0 turbo da Renault entrega 125 cavalos com etanol e 120 com gasolina, um pouco menos que a rival, mas devolve no torque, a força que empurra o carro de baixa rotação: 22,4 kgfm com etanol contra 20,4 kgfm da Volkswagen. O câmbio é automático de dupla embreagem de seis marchas, que a Renault chama de EDC. O 0 a 100 km/h sai em 10,4 segundos.
Tamanho, porta-malas e consumo
O Nivus é mais comprido, com 4,27 m contra 4,11 m do Kardian, efeito da traseira em caimento de cupê. Mas quem aproveita melhor o espaço é o Renault: 2,60 m entre as rodas contra 2,56 m, além de 1,54 m de altura contra 1,49 m. A largura empata na prática, 1,74 m contra 1,75 m, e o Kardian é 40 kg mais leve, com 1.166 kg contra 1.206 kg.
No porta-malas a conta se inverte de novo, e com folga: 415 litros no Nivus contra 358 litros no Kardian.
No consumo, cada um ganha em um terreno. Na cidade o Kardian faz 12,8 km/l com gasolina e 8,8 km/l com etanol, contra 11,9 km/l e 8,3 km/l do Nivus. Na estrada o Nivus vira o jogo: 14,1 km/l com gasolina e 9,9 km/l com etanol, contra 13,9 km/l e 9,7 km/l do rival. Quem roda muito dentro da cidade tende a gastar menos com o Renault; quem pega estrada toda semana, com o Volkswagen.
O que a Fipe mostra sobre o usado
É aqui que a conta muda de lugar. Na Tabela Fipe de novembro de 2026, o topo de linha usado de cada um desses SUVs custa menos que a versão de entrada zero quilômetro.
O Nivus Highline 2024 está em R$ 112.950, ou seja, R$ 7.040 abaixo da Sense 0km. E ele era o topo da linha: rodas de liga leve de 17 polegadas, ar-condicionado digital Climatronic, painel digital de 10,25 polegadas, multimídia de 10 polegadas, câmera de ré e sensores de estacionamento na frente e atrás.
O Kardian Iconic 2026 está em R$ 110.344, R$ 14.346 abaixo da Evolution 0km, com câmeras de 360 graus, alerta de ponto cego, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensor de estacionamento dianteiro e assistente de farol alto. A tabela dele quando novo era de R$ 149.990.
O contrário também é verdade, e é bom saber: trocar de ano sem trocar de versão desconta pouco. A Nivus Sense 2026 está em R$ 104.012, R$ 15.978 abaixo da 0km. A Kardian Evolution automática 2026 está em R$ 101.166, R$ 23.524 abaixo da 0km. Nos dois casos você paga quase o preço de um carro novo para levar um carro de um ano, no mesmo nível de equipamento.
Tem ainda uma diferença de oferta que não aparece na ficha técnica. O Nivus chegou em 2020 e já emplacou 38.553 unidades só até setembro deste ano, contra 11.268 do Kardian, que é de 2023. Na prática, há muito mais Nivus usado circulando, e versões mais antigas disponíveis: um Comfortline 2021 está em R$ 92.636 na Fipe. O Kardian ainda não tem essa faixa, porque não existe um Kardian de cinco anos.
Qual faz mais sentido
Se a escolha é entre esses dois 0km, o Nivus leva vantagem no preço, no porta-malas e na estrada, e já vem com multimídia. O Kardian leva no espaço interno, no consumo urbano, no torque e no ar-condicionado digital.
Se a conta pode esticar um pouco para fora do zero quilômetro, a comparação fica mais interessante: o mesmo dinheiro compra uma versão bem mais completa com alguns anos de rodagem, e a depreciação mais pesada já aconteceu. Se você está nessa faixa, vale olhar também o que outros SUVs usados oferecem antes de fechar.
Quando aparecer o anúncio certo, do ano e da versão que você quer, a gente te avisa. Qual vai ser a sua primeira busca?
