Todo mundo olha o preço de etiqueta na hora de comprar um carro novo. Quase ninguém olha quanto ele vai valer daqui a um ano. E é aí que mora a maior conta da compra.
A Autoesporte publicou o Qual Comprar 2026 com um índice da Webmotors que mede exatamente isso: quanto cada modelo perde de preço em doze meses. Entre os carros de até R$ 150 mil, a lista tem nomes bem populares, e alguns tombos passam de 20%.
Desvalorizar é o custo que ninguém coloca na conta
Desvalorização é a diferença entre o que você paga hoje no 0km e o que consegue receber quando for revender. Se um carro de R$ 100 mil vale R$ 80 mil um ano depois, foram R$ 20 mil que sumiram do seu bolso, mesmo com o carro quase novo. É o custo mais silencioso de ter carro, e costuma pesar mais do que seguro e manutenção somados.
Quem mais cai de preço (até R$ 150 mil)
Segundo o levantamento, as perdas em um ano vão de 14% a mais de 22%:
- Fiat Cronos: 14,3%
- Fiat Argo e Hyundai Creta: 16,8% cada
- Citroën Aircross: 17,8%
- Fiat Mobi: 18,7%
- Renault Oroch: 20,6%
- Volkswagen Saveiro: 21%
- JAC E-JS1 (elétrico chinês): 21,5%
- Renault Kwid: 21,6%
- Peugeot 2008: 22,1%
O que a lista diz sobre o seu bolso
Repare no padrão: quase todos são carros de entrada. Hatches e sedãs compactos, SUVs de acesso, picapes baratas. Ou seja, justamente os modelos que mais gente compra pensando em economizar. A ironia é que o carro "racional" costuma ser o que mais devora dinheiro na revenda.
E isso pesa mais em quem tem menos. Quem compra o 0km popular pra ter segurança é quem descobre, um ano depois, que perdeu um quinto do valor. Já quem tinha mais grana e escolheu um carro que segura preço saiu bem menos machucado. A depreciação cobra mais caro de quem menos pode pagar.
O outro lado: boa notícia pra quem compra usado
Se esses modelos caem 20% logo no primeiro ano, existe alguém pagando essa conta pra você. Comprar um deles já rodado é deixar o primeiro dono absorver o tombo mais pesado.
Só um cuidado, porque muita gente tropeça aqui. Não é verdade que o seminovo de um ou dois anos é sempre o negócio esperto. Com os descontos agressivos nos 0km e carros cada vez mais completos, o seminovo recente muitas vezes fica pendurado num preço perto do novo. O valor de verdade costuma estar no usado mais rodado, de sete, oito anos ou mais, quando a queda forte já aconteceu e o preço desabou de vez. Um Peugeot 2008 de 2018 ou 2019 já vive nessa faixa mais camarada.
Comprar bem é sobre timing
No fim, comprar bem é menos sobre o carro dos sonhos e mais sobre hora certa e preço certo. Se você já sabe qual usado cabe no seu bolso, a hoov cuida da parte chata: fica de olho nos anúncios por você e avisa quando o certo aparecer. Qual vai ser a sua próxima busca?
