Depois de anos vendo o preço do carro só subir, o jogo virou. As montadoras estão cortando valores antes, durante e até depois de colocar os modelos na praça, e alguns descontos chegam a R$ 55 mil. É a chamada guerra de preços, e ela finalmente começou a jogar a favor de quem compra.
Os números que provam a virada
Segundo a consultoria Bright Consulting, o preço médio que o brasileiro realmente paga por um carro novo caiu 3,5% de verdade no último ano, de R$ 157.700 para R$ 152.100. Parece pouco no papel, mas é uma reviravolta e tanto para um mercado que só sabia subir desde a pandemia.
Boa parte do empurrão veio das marcas chinesas que chegaram brigando por preço. Com a concorrência apertando, as marcas tradicionais tiveram que responder, seja com mais equipamento pelo mesmo valor, seja cortando o preço de tabela.
Quem está com desconto agora
As campanhas valem para pessoa física e a maioria vai até o fim de julho ou começo de agosto. Alguns exemplos que apareceram nesta semana:
- Mitsubishi baixou a linha inteira em até R$ 55 mil;
- Suzuki e Vitara ficou R$ 50 mil mais barato;
- Jeep Commander Longitude saiu de R$ 228.790 para R$ 188.990, quase R$ 40 mil a menos;
- Jeep Compass Sport caiu de R$ 174.990 para R$ 147.990;
- BYD King GL desceu R$ 25 mil, para R$ 147.990;
- Ford Ranger Black ficou R$ 23 mil mais barata;
- VW Taos saiu até R$ 22 mil abaixo.
Vale o alerta de sempre: leia as condições. Muita oferta boa exige pagamento à vista ou uma entrada gorda (a Ranger Black, por exemplo, pede 60% de entrada para a taxa zero). O desconto cheio nem sempre é para todo mundo.
O que isso faz com o usado
Aqui mora a parte que quase ninguém te conta. Quando um Compass 0km cai para R$ 147.990, o Compass seminovo de 2023 ou 2024, que ainda pede um preço perto do antigo valor de tabela, passa a parecer caro. O desconto no novo empurra a fila inteira para baixo.
E é por isso que o seminovo de 1 a 5 anos virou o pior lugar para colocar o seu dinheiro agora. Ele está espremido: em cima, o 0km em promoção e cheio de item; embaixo, o usado mais rodado, que já sofreu a desvalorização pesada e custa bem menos.
A conta honesta
Se você tem o dinheiro e já ia de 0km, aproveite: o desconto é real e o carro sai novinho, com garantia. Mas se o orçamento é curto, pagar quase de 0km num seminovo não é esperteza nenhuma. O valor de verdade está no usado mais velho e bem escolhido, tipo um Jeep Compass 2018 ou 2019 bem cuidado, que faz o mesmo papel por uma fração do preço.
No fim, promoção boa é a que cabe no seu bolso sem susto. Se o seu caminho é o usado certo, a hoov te avisa assim que ele aparecer dentro dos seus critérios. Qual vai ser a sua busca?
