Você separou cerca de R$ 100 mil para um SUV compacto usado e o Creta entrou na lista. A partir daí existem quatro caminhos bem diferentes, e a diferença entre eles passa de R$ 25 mil. Levantamos os preços de outubro de 2026, cruzamos com a Tabela Fipe do mesmo mês e organizamos a decisão por perfil de uso, não por ordem de preço.
Creta Ultimate 2.0 2022, a partir de R$ 99.990
Este é o caminho de quem quer o máximo de carro pelo dinheiro.
O topo de linha da segunda geração está pedindo a partir de R$ 99.990, enquanto a Fipe de outubro aponta R$ 121.026. São R$ 21.036 abaixo da referência, o maior desconto que encontramos em qualquer versão do Creta.
Pelo valor vêm 167 cv com etanol (157 com gasolina) e 20,6 kgfm do 2.0 aspirado, 0 a 100 km/h em 9,8 segundos no teste da Autoesporte, frenagem autônoma de emergência, assistente de faixa, piloto automático, painel digital, teto solar panorâmico e faróis de LED.
A contrapartida está na bomba, e ela é clara: 6,9 km/l com etanol e 10 km/l com gasolina na cidade. Quem roda 12 mil km por ano na cidade gasta cerca de 200 litros de gasolina a mais por ano que no 1.0 turbo. Veja o que há de Creta 2022 à venda para comparar as duas opções lado a lado.
Creta Limited 1.0 TGDI 2022, a partir de R$ 94.890
Este é o caminho de quem roda muito na cidade.
A Limited parte de R$ 94.890, com Fipe de R$ 104.083, e entrega 120 cv e 17,5 kgfm com o 1.0 TGDI flex em qualquer combustível. Faz 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, só 0,7 segundo atrás do 2.0, e consome bem menos: 8,2 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina na cidade.
De série tem seis airbags, controles de estabilidade e tração, multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado automático digital, chave presencial, carregador por indução, sensor de estacionamento traseiro e rodas de 17 polegadas. Faltam os assistentes de condução do Ultimate e o teto solar. Para uso urbano diário, é a conta mais equilibrada entre preço de compra e custo por quilômetro.
Creta Comfort 1.0 TGDI 2025, a partir de R$ 106.990
Este é o caminho de quem quer o desenho atual.
A Comfort pós-facelift parte de R$ 106.990, com Fipe de R$ 118.186. Mesmo 1.0 TGDI de 120 cv, mas aqui vale saber o que a conta entrega e o que não entrega: o 0 a 100 km/h é de 12,1 segundos no teste da Autoesporte, 1,6 segundo mais lento que a Limited 2022 com o mesmo motor. O consumo urbano é parecido, com 8,4 km/l (etanol) e 12 km/l (gasolina).
Então os R$ 12 mil de diferença em relação à Limited 2022 não compram desempenho nem equipamento: compram o desenho atual, três anos menos de rodagem e o que sobrou da garantia de cinco anos. Para quem troca de carro com frequência e se incomoda com modelo datado, faz sentido. Para quem vai ficar seis anos com o carro, é dinheiro que rende mais em outro lugar. Confira os anúncios de Creta 2025 e compare com os de 2022.
Creta Attitude 1.6 2019, Fipe de R$ 80.829
Este é o caminho de quem quer gastar menos sem abrir mão de espaço.
A primeira geração é a opção que a maioria das listas esquece. A Attitude 1.6 automática de 2019 tem Fipe de R$ 80.829 em outubro de 2026, cerca de R$ 14 mil abaixo da Limited 2022 mais barata.
O motor é o 1.6 aspirado de 130 cv com etanol e 123 cv com gasolina, com 16,5 kgfm, segundo as fichas técnicas de iCarros e Mobiauto. Dá mais potência que o 1.0 turbo sem turbina nem injeção direta no orçamento de manutenção, e o porta-malas é maior: 431 litros contra 422 litros da geração seguinte. O que não vem é a lista de assistentes eletrônicos nem a tela grande.
É uma escolha de quem sabe exatamente o que quer do carro: espaço de SUV, câmbio automático e mecânica simples. Dá para filtrar o Creta de 2019 a 2021 e ver o que o mercado está pedindo. Quem está comparando nessa faixa também deve olhar os outros SUVs usados por menos de R$ 80 mil.
O resumo da decisão
Quatro Cretas, quatro contas distintas. O Ultimate 2.0 de 2022 é o que está mais longe da Fipe e o que dá mais carro por R$ 100 mil, desde que você aceite 200 litros de gasolina a mais por ano. A Limited 1.0 de 2022 é a de menor custo por quilômetro. A Comfort 2025 cobra R$ 12 mil pelo visual novo e é a mais lenta do grupo. A Attitude 1.6 de 2019 corta R$ 14 mil do preço e devolve nove litros de porta-malas.
Se o seu critério é quanto o anúncio pede em relação à referência, vale conhecer o mesmo raciocínio aplicado ao usado de um ano frente à Fipe e a rivais diretos como o T-Cross usado. Na hoov, a busca por ano e versão mostra as duas gerações do Creta na mesma tela, que é a forma mais rápida de saber se o preço pedido faz sentido.
