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Onix Plus 2027 parte de R$ 103.990; o usado começa em R$ 55.718

A linha 2027 do Onix Plus vai de R$ 103.990 a R$ 125.290. O mesmo sedã usado começa em R$ 55.718: três degraus de preço na Fipe de setembro de 2026.

A Chevrolet divulgou os preços da linha 2027 do Onix Plus. O sedã compacto sai de R$ 103.990 na Turbo AT Eco, a versão de entrada, e chega a R$ 125.290 na Premier Turbo AT, segundo a Autoesporte.

Se o valor pesou, existe um caminho concreto: o mesmo sedã, com alguns anos de uso, começa em R$ 55.718. Levantamos três degraus de preço na tabela Fipe de setembro de 2026, do mais barato ao mais completo, e a conta de quanto cada um economiza em relação ao 0km.

A tabela abaixo resume a linha 2027, com os preços divulgados pela Chevrolet:

Versão 2027Preço
Turbo AT EcoR$ 103.990
Turbo MTR$ 108.990
1.0 MTR$ 110.090
Turbo ATR$ 114.190
LTZ Turbo ATR$ 120.190
Premier Turbo ATR$ 125.290

O Onix continua entre os carros de maior volume do país: foram 7.635 unidades emplacadas em agosto de 2026, sendo 4.080 no varejo. Volume alto de 0km hoje significa oferta grande de usado depois, e é por isso que a conta abaixo funciona tão bem com esse carro. A Chevrolet vem reajustando toda a linha 2027, como já tinha feito com a Montana.

Os valores de usado a seguir são da tabela Fipe de setembro de 2026, referência de mercado, não preço de anúncio. Na prática, o valor pedido varia com quilometragem, estado e região.

Chevrolet Prisma LT 1.4 2017 a 2019: de R$ 55.718 a R$ 59.799

Chevrolet Prisma LT 1.4 2017 prata, visto de tres-quartos dianteiro, estacionado em uma rua de calcada de concreto sob sol forte; o seda compacto exibe a grade preta com o emblema dourado da Chevrolet, farois com mascara escura, calotas de aco prateadas e vidros traseiros escurecidos, com casas simples de telhado de barro e palmeiras ao fundo

Antes de se chamar Onix Plus, o sedã compacto da Chevrolet era o Prisma. O nome só mudou em 2019, quando a linha ganhou a geração atual. Quem faz a busca pelo nome novo simplesmente não enxerga esses carros.

Na Fipe de setembro de 2026, a LT 1.4 manual sai de R$ 55.718 no ano 2017 e vai a R$ 59.799 no 2019. Dá para ver os Prisma de 2017 a 2019 disponíveis hoje e comparar com esses números.

É motor aspirado e câmbio manual, sem o 1.0 turbo que veio depois. Em compensação, é mecânica simples, conhecida por qualquer oficina do Brasil, e peça de reposição barata e fácil de achar. Para rodar na cidade e levar a família, entrega exatamente o que promete.

Chevrolet Onix Plus LT 1.0 turbo automático 2020: R$ 63.974

Chevrolet Onix Plus LT prata 2020, sedã compacto visto de três quartos dianteiro em um estacionamento

Aqui começa a geração atual, a mesma que está nas lojas em 2026. A LT junta o motor 1.0 turbo com o câmbio automático de seis marchas, a combinação que a maioria das pessoas procura quando quer um sedã automático usado.

O preço Fipe de setembro de 2026 é R$ 63.974. São R$ 40.016 a menos que a versão de entrada da linha 2027, que custa R$ 103.990. O carro é da mesma família, com o mesmo desenho e o mesmo motor da que está no showroom. Veja os Onix 2020 anunciados para entender a faixa real de negociação.

Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 turbo automático 2021: R$ 70.292

Chevrolet Onix Plus Premier branco, sedã compacto de quatro portas, visto em ângulo três-quartos traseiro, estacionado em uma vaga demarcada de um estacionamento aberto sob a luz natural do fim de tarde. Aparecem a lanterna traseira em LED de recorte alongado, a gravata cromada da Chevrolet no centro da tampa do porta-malas, os emblemas ONIX, PREMIER e TURBO, as rodas de liga leve de cinco raios duplos e os vidros traseiros escurecidos. A placa está em branco, com apenas as palavras ONIX PLUS. Ao fundo, outros carros estacionados e um prédio comercial claro, sem letreiros legíveis.

A Premier é o topo da gama. Na Fipe de setembro de 2026 ela aparece por R$ 70.292, ou seja, R$ 33.698 abaixo da versão mais barata da linha 2027 e R$ 54.998 abaixo da Premier zero quilômetro, que pede R$ 125.290.

Traduzindo: a versão mais completa, com cinco anos de uso, custa menos que a mais simples nova. E a diferença para a mesma versão zero é de 44%. Vale conferir os Onix 2021 à venda antes de decidir.

Os três degraus lado a lado

CarroAnoFipe set/2026Diferença para o 0km de entrada
Prisma LT 1.42017R$ 55.718R$ 48.272
Onix Plus LT 1.0 turbo AT2020R$ 63.974R$ 40.016
Onix Plus Premier 1.0 turbo AT2021R$ 70.292R$ 33.698

A leitura é direta: cada degrau para trás no ano custa entre R$ 6 mil e R$ 8 mil, e o salto maior está entre o usado mais novo e o 0km. Quem aceita voltar alguns anos leva o mesmo tipo de carro por menos da metade.

O que checar antes de fechar

  • Histórico de revisões carimbado, principalmente nos turbo, que pedem troca de óleo em dia.
  • Laudo cautelar e consulta de débitos, multas e restrição financeira antes de qualquer sinal.
  • No automático, teste em subida e no trânsito parado, sentindo se as trocas acontecem sem solavanco.
  • Ar-condicionado gelando forte e sem barulho no compressor, item caro de consertar.
  • Número de donos e uso anterior, já que muito Onix e Prisma rodaram como carro de aluguel ou de frota.

Na hoov você compara em uma busca só os anúncios de várias fontes e vê onde cada Onix Plus, ou Prisma, usado está em relação à Fipe.

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