A Chevrolet Montana 2027 já está nas lojas com algumas novidades por dentro e a mesma mecânica de sempre. O preço de entrada, porém, chama atenção: parte de R$ 133.090 na tabela. Vale conhecer o que mudou e, no fim, ver se o 0km é mesmo o melhor caminho pra você.
O que muda na linha 2027
As novidades ficaram na cabine. O painel ganhou acabamento macio ao toque, com cara mais caprichada, e o sensor de estacionamento traseiro virou item de série em todas as versões. A parte mecânica seguiu igual à do ano passado.
Preços e versões
A Montana é vendida em cinco versões. Duas têm câmbio manual e três, automático. Os preços de tabela são:
- Montana 1.2 MT: R$ 133.090
- Montana LT 1.2 MT: R$ 137.690
- Montana LTZ 1.2 AT: R$ 154.990
- Montana Premier 1.2 AT: R$ 162.990
- Montana RS 1.2 AT: R$ 167.990
A RS é a mais cara e traz visual esportivo e mais itens de fábrica.
Motor e consumo
Todas usam o mesmo motor 1.2 turbo de três cilindros, com 132 cavalos na gasolina e 133 no etanol. A diferença de desempenho está no câmbio: a automática vai de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, e a manual, em 10,9. No teste da Auto Esporte, foram 10,2 s e 11,6 s.
No consumo, a manual leva vantagem. Segundo o Inmetro, ela faz até 13,7 km/l na estrada com gasolina, contra 13,5 da automática. Na cidade com gasolina, são 12,3 km/l na manual e 11 na automática.
Espaço e caçamba
A Montana atual mede 4,72 metros e não é mais uma picape compacta: virou uma intermediária. A caçamba tem 874 litros, maior que a da Fiat Toro (820 litros). A capacidade de carga, porém, é de 600 kg, abaixo da Fiat Strada, que carrega mais.
Equipamentos
Mesmo na versão de entrada, a Montana traz seis airbags, ar-condicionado, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, direção com assistência elétrica e faróis com acendimento automático.
E se você não quer pôr R$ 133 mil num 0km?
Aqui vale um passo atrás. A Montana de hoje é grande e cara justamente porque mudou de categoria. As duas primeiras gerações eram picapes compactas, no espírito de Strada e Saveiro, feitas pra trabalhar sem drama. Se a sua picape é pra rodar, carregar e produzir, e não pra estrear um 0km, a Montana das gerações 2011-2016 faz o serviço por uma fração desse valor. É uma picape honesta, simples de manter e que roda muito.
Se você chegou até aqui, já sabe o que quer da sua picape. Vale pesquisar a Montana usada aqui na hoov, ativar o alerta e deixar a gente te avisar quando aparecer uma dentro do seu preço e do seu ano. Qual vai ser a sua primeira busca?
