O Kia Sorento voltou ao Brasil em janeiro de 2026 e, em apenas sete meses, já ficou R$ 55 mil mais barato. O desconto está no site oficial da marca, e a história por trás dele diz muito sobre comprar carro zero hoje.
A conta do desconto
O SUV de sete lugares estreou em pré-venda por R$ 399.990. Logo depois caiu para R$ 359.990. Agora, no configurador oficial da Kia, aparece por R$ 344.990. São R$ 55 mil a menos em sete meses, e o novo valor está na página principal, não numa aba escondida de ofertas.
Por que caiu tão rápido
Vendas fracas. O Sorento emplacou 8 unidades em junho e 52 no ano até aquele mês. Para comparar, o GWM Haval H9 fez 5.942 e o Toyota SW4, 6.786 no mesmo período. Um carro que quase não sai da loja tende a ter o preço cortado para girar o estoque.
O que você leva por R$ 344.990
É a versão única, chamada EX. Tem motor 2.2 turbodiesel de 194 cavalos, câmbio automático de dupla embreagem de oito marchas e tração nas quatro rodas. Vai de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e faz, pelo Inmetro, 11 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.
São sete lugares num corpo de 4,81 metros. O porta-malas leva 179 litros com as três fileiras em uso e chega a 608 litros com a última rebatida. De série, vêm duas telas de 12,3 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, bancos de couro dianteiros elétricos, ventilados e aquecidos, ar digital de duas zonas, seis airbags, câmera 360 e teto solar panorâmico.
Mesmo com o corte, ele briga num pelotão salgado: o Haval H9 parte de R$ 335 mil, o Jeep Commander Overland diesel sai por R$ 319.990 e a versão de sete lugares do SW4 passa de R$ 417 mil.
O lado que a manchete não conta
Perder R$ 55 mil de tabela em sete meses é ótimo para quem compra agora, mas é um aviso para quem tira o carro zero: essa queda não para na porta da concessionária. Quem leva o Sorento novo hoje segue vendo o valor cair, e é o primeiro dono que paga essa conta.
Por isso, se a sua necessidade é espaço para sete pessoas e não o cheiro de carro novo, deixar outra pessoa absorver a depreciação costuma ser a escolha mais esperta. Um Sorento de geração anterior faz o mesmo serviço por uma fração do valor. E há bons sete-lugares diesel no usado: um Toyota SW4 2016-2019, um Chevrolet Trailblazer ou um Jeep Commander mais recente entregam o tamanho sem o tombo dos primeiros anos.
Vale a pena?
Como carro, o Sorento é competente e bem equipado. Como compra, depende de quanto você aceita perder na revenda. Quem faz questão do zero e tem esse orçamento leva um bom SUV. Quem prioriza o dinheiro bem gasto tende a se dar melhor pegando o mesmo espaço no usado, já depois da desvalorização mais pesada.
Achar o sete-lugares certo, no ano certo e pelo preço justo, é a parte trabalhosa: são muitos anúncios espalhados e os bons somem rápido. É aí que a hoov ajuda. Você diz qual SUV procura, e a gente te avisa quando aparecer um dentro dos seus critérios. Qual vai ser a sua busca?
