Um flagra no interior de São Paulo agitou quem é fã de picape: a próxima geração da Toyota Hilux já está rodando por aqui, ainda camuflada, em fase final de testes. Segundo a Quatro Rodas, o modelo é feito na Argentina e chega às lojas brasileiras só no começo de 2027. Mas já dá pra saber muita coisa do que vem por aí, incluindo uma novidade e tanto: uma Hilux 100% elétrica.
O que muda na nova Hilux
Por fora, a picape ganha uma dianteira toda redesenhada, com grade, faróis e para-choques novos, seguindo a cara mais moderna da Toyota. A marca trata como nova geração, mas na prática é uma repaginada forte que mantém a base da atual.
Por dentro, a Hilux fica menos rústica e mais conectada. A tela central passa a ter 12,3 polegadas, com espelhamento de celular sem fio já de série, e as versões de topo ganham painel totalmente digital. Um alívio pra quem gosta do simples: os botões giratórios do ar-condicionado continuam ali.
Na segurança, entram alerta de ponto cego, aviso de tráfego cruzado ao dar ré e um airbag central novo, que evita a batida de cabeça entre motorista e passageiro em colisões laterais mais fortes.
A chegada vai ser em capítulos
A novidade não desembarca tudo de uma vez. O plano da Toyota é escalonado:
Começo de 2027: as primeiras unidades chegam com a mesma mecânica a diesel de hoje, o motor 2.8 turbo, sem nenhuma ajuda elétrica.
Meio de 2027: entra a versão híbrida leve. Traduzindo: um pequeno sistema elétrico que dá uma mãozinha ao motor a diesel pra gastar um pouco menos de combustível. A força segue perto dos 204 cavalos e a capacidade de carga e reboque não muda.
2028: a aposta mais aguardada, a Hilux elétrica.
Uma Hilux elétrica, de verdade?
Sim, mas com asterisco. A versão a bateria promete cerca de 240 km de autonomia e foi pensada pra trabalho leve e trajetos curtos, com capacidade de reboque menor que a da diesel. A força somada dos dois motores fica em torno de 196 cavalos, abaixo da diesel. Na prática, é uma elétrica pra serviço na cidade, não pra encarar longas viagens de estrada com a caçamba cheia.
Vale o registro: o SW4, o SUV irmão da Hilux, também está confirmado com as mesmas novidades, com produção prevista pra início de 2027.
E o seu bolso nisso tudo?
A Hilux é uma das picapes mais desejadas do Brasil, e também uma das mais caras. Uma geração nova, mais tecnológica e eletrificada, dificilmente vai custar menos. Quem sonha com a versão elétrica ainda precisa de paciência, porque ela só aparece por aqui em 2028.
Enquanto a novidade não chega, a Hilux atual segue à venda e vai rodar por muito tempo nas ruas. Isso costuma mexer com o usado: quando uma geração nova aponta no horizonte, a de agora tende a ficar mais em conta no seminovo. Pode ser uma boa pra quem quer uma picape robusta pagando menos.
Se a ideia é uma Hilux (ou uma boa rival) seminova pelo melhor preço, o segredo é achar o anúncio certo antes que ele suma. Dá pra deixar a hoov vigiando por você e te avisar quando aparecer uma dentro do que você procura. Qual seria a sua primeira busca?
