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Mercado19 de jul. de 20263 min de leituraatualizado em 20 de jul. de 2026

Motorista de app: vale pegar um usado no Move Brasil?

Motorista de app ou taxista: será que vale pegar um seminovo elétrico ou híbrido no Move Brasil? Veja as regras, os juros e o que muda de verdade.

Você trabalha com o carro o dia inteiro e vive fazendo a conta: vale trocar de veículo agora ou segurar o que tem? Uma novidade do governo acabou de mexer nessa conta pra quem dirige por app ou toca táxi. E, pela primeira vez, ela inclui carro usado.

Pátio de revenda lotado de carros seminovos estacionados em fileiras compactas, vistos de um ângulo elevado num dia nublado, com dezenas de modelos populares prata, preto, vermelho e branco enfileirados até o fundo, onde há uma cerca e uma estrutura metálica de cobertura.

A novidade em uma frase

O Move Brasil, aquela linha de crédito do governo com juros camaradas pra renovar a frota, agora também financia seminovo, não só zero. A condição: tem que ser elétrico ou híbrido flex fabricado de 2024 pra cá, com valor de até R$ 150 mil. O crédito sai pelo BNDES e pode ser parcelado em até 72 meses.

Vale a pena? Depende de três coisas

1. Você se encaixa nas regras? Pra motorista de app, são pelo menos 12 meses de cadastro ativo e 100 corridas na mesma plataforma. Pra taxista, licença em dia e situação fiscal regular. Sem isso, nem começa.

2. O juro compensa? Muito. A taxa é de 11,5% ao ano pra mulheres e 12,6% pra homens. Sim, a mulher paga menos aqui, foi um jeito de trazer mais motoristas mulheres pro programa. Como um financiamento comum passa fácil dos 20% ao ano, a economia ao longo de 6 anos vira milhares de reais.

3. O "nome sujo" some? Essa é a parte que gera confusão. Mesmo com o selo do governo, o banco continua olhando seu crédito com lupa. Quem tem o perfil certo está fechando negócio sem entrada, mas não é liberação automática. Até agora, cerca de 10 mil motoristas conseguiram, com valor médio financiado perto de R$ 102 mil. Ou seja: ajuda muito, mas não é passe livre.

Por que o usado muda o jogo

Um elétrico ou híbrido zero de 2024 ou 2025 costuma custar caro. O mesmo carro seminovo, com um ou dois anos de uso, sai bem mais em conta e ainda cabe no teto de R$ 150 mil, deixando a parcela mais leve. Pra quem roda o dia todo, o que importa é gastar pouco pra andar, e é exatamente aí que esses carros compensam. Pegar seminovo é aproveitar o desconto do primeiro dono e ainda ficar com um carro econômico pra trabalhar.

O detalhe que ninguém te conta

O programa te dá o crédito, mas não te entrega o carro. Você ainda precisa achar o seminovo certo, no ano e no preço que fecham a conta, antes que ele suma dos anúncios. Esse é o trabalho chato de abrir dez sites e ficar atualizando. A hoov faz isso no seu lugar: junta os anúncios dos classificados num só lugar e te avisa quando o carro que você quer aparece. Se o financiamento é metade da história, a outra metade é achar o carro certo. Por onde você vai começar a procurar?

#move brasil#financiamento#seminovos#motorista de app

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