A Fiat aproveitou a festa de 50 anos no Brasil pra oficializar um nome que já rondava os bastidores: Argo X. É o novo hatch compacto da marca, baseado no Fiat Grande Panda europeu, e deve chegar às lojas ainda em 2026. A previsão que circula é setembro.
Não é substituto: os dois Argo vão conviver
O detalhe mais importante é o que muita gente entendeu errado. O Argo X não aposenta o Argo que já conhecemos. Os dois vão sair da mesma fábrica, em Betim (MG), e dividir o espaço nas concessionárias. É uma jogada antiga da Fiat, que já fez isso com o Argo e o Palio no passado.
O Argo de hoje segue à venda "enquanto houver demanda", segundo a própria Stellantis. Faz sentido: ele é o segundo carro mais vendido da marca no país, atrás só da Strada, então não vai sumir tão cedo. A tendência é que ele fique só na versão Urban, mais simples, com motores 1.0 e 1.3 automático, funcionando como porta de entrada ao lado do Mobi.
O que vem embaixo do capô
O Argo X deve oferecer três opções de motor: um 1.0 aspirado nas versões de entrada, um 1.3 nas intermediárias (com câmbio manual ou automático) e um 1.0 turbo no topo da linha. A Quatro Rodas informou que esse turbo ganha uma ajuda elétrica leve, o chamado híbrido leve, que dá um empurrãozinho no consumo sem precisar recarregar na tomada.
Tem um ponto que mostra bem como o bolso manda no projeto: a potência do 1.0 turbo deve cair de 130 para 116 cavalos. Não é perda de tecnologia, é conta de imposto. Com menos cavalos, o carro entra numa faixa de imposto mais barata, e a Fiat repassa isso pro preço final. A força de arranco continua a mesma, então no dia a dia quase ninguém sente a diferença.
O primeiro de uma nova safra
O Argo X é só a ponta de uma renovação grande. A Fiat prometeu lançar um carro inédito por ano até 2030, tudo dentro do investimento de R$ 14 bilhões anunciado para a fábrica de Betim, que acaba de completar 50 anos e hoje responde por boa parte da produção global da Stellantis no mundo.
E pra quem quer comprar agora?
Esperar o Argo X faz sentido pra quem quer o que há de mais novo e não tem pressa. Mas lançamento recém-chegado costuma vir com preço cheio e pouco desconto nos primeiros meses. Se a sua troca é pra ontem, o mercado de usados já está cheio de Argo e de rivais diretos por bem menos, e a boa notícia é que, com o Argo atual seguindo à venda, esse seminovo não vira "carro velho" da noite pro dia. Se for esse o seu caminho, a hoov pode ficar de olho e te avisar quando aparecer o compacto certo dentro do seu orçamento. Qual seria a sua primeira busca?
