--- title: "T-Cross ou Taos usado: o mesmo motor, R$ 9 mil de diferença" section: "Notícias" slug: "t-cross-ou-taos-usado-mesmo-motor-9-mil-de-diferenca" category: "SUVs" tags: ["t-cross", "taos", "usados", "volkswagen"] description: "T-Cross Highline 2020 e Taos Comfortline 2022 usados dividem o motor 1.4 turbo de 150 cavalos. Veja o que os R$ 9 mil de diferença compram." canonical_url: "https://hoov.com.br/noticias/t-cross-ou-taos-usado-mesmo-motor-9-mil-de-diferenca" published_at: "2026-08-15T11:18:00.000Z" updated_at: "2026-08-16T15:29:48.318Z" --- # T-Cross ou Taos usado: o mesmo motor, R$ 9 mil de diferença > T-Cross Highline e Taos Comfortline usados têm o mesmo motor 1.4 turbo de 150 cavalos e quase R$ 9 mil de diferença. Veja qual deles entrega mais carro. *Publicado em 15 de ago. de 2026 · Leitura de 6 min* A Volkswagen tem dois SUVs usados que dividem exatamente o mesmo motor: o 1.4 turbo, conhecido como 250 TSI, de 150 cavalos. Um deles é compacto e aparece na versão mais completa da linha. O outro é médio e aparece na versão de entrada. Entre os dois, a diferença de preço é de quase R$ 9 mil. De um lado está o T-Cross Highline 1.4 TSI 2020, produzido no Brasil desde 2018. Do outro, o Taos Comfortline 1.4 TSI 2022, que estreou por aqui no primeiro semestre de 2021, vindo da Argentina. Em julho de 2026, os anúncios mais baratos partiam de R$ 93 mil para o T-Cross e de R$ 101,9 mil para o Taos. Mesmo motor, mesmo câmbio, dois carros bem diferentes. ## T-Cross Highline 1.4 TSI 2020 ![Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI 2020 na cor laranja cobre metalico, visto em tres quartos dianteiro, parado sobre a areia molhada de uma praia com o mar quebrando ao fundo e o ceu no fim da tarde. O SUV compacto tem teto preto contrastante, barras de teto prateadas, farois de LED com faixa de luz diurna, grade dianteira com friso cromado e o emblema da Volkswagen ao centro, para-choque com aplique prateado na base e rodas de liga leve aro 17 com acabamento diamantado. A placa dianteira traz apenas a inscricao T-CROSS. O reflexo do carro aparece na areia espelhada.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/tcross-taos-20260815-t-cross-highline-1-4-tsi-2020-EsZGmRl8QuxWSXmbKicWMjf2Pbx8QB.jpg) O Highline é o topo da linha do SUV compacto e a única configuração que traz o 1.4 turbo. As outras usam o 1.0. São 150 cavalos e 25,5 kgfm de força, sempre com câmbio automático de seis marchas. Em teste da Autoesporte da época, ele fazia de 0 a 100 km/h em 9 segundos, ajudado pelo peso de 1.292 kg. Para efeito de comparação, é o tipo de resposta que a gente via em hatch médio. O consumo fica em 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, sobe para 11 km/l no urbano e 13,2 km/l no rodoviário. Ele nasce da mesma base do Polo e do Virtus: 2,65 m entre as rodas, 4,20 m de comprimento e porta-malas de 373 litros, que chega a 420 litros se você deixar o encosto do banco de trás mais em pé. A suspensão traseira é de eixo de torção, a solução mais simples e mais comum nessa categoria. De série, o pacote é cheio: seis airbags, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado digital, central multimídia de 8 polegadas, rodas de liga leve aro 17, chave presencial com partida por botão, sensores de estacionamento na frente e atrás, bancos revestidos de couro e luz diurna de LED. Unidades mais novas ainda somam frenagem automática de emergência e piloto automático adaptativo, mas aí o preço passa dos R$ 100 mil. Vale lembrar que a geração atual seguiu evoluindo e [o T-Cross 2027 chegou com câmbio de oito marchas](https://hoov.com.br/noticias/t-cross-2027-cambio-8-marchas-1-0-turbo), o que empurra as unidades antigas um degrau para baixo na fila. Os [anúncios de T-Cross 2020 e 2021](https://hoov.com.br/app/busca/816715714000859459/volkswagen-t-cross-2020-a-2021) são o ponto de partida de quem quer esse motor pagando menos. ## Taos Comfortline 1.4 TSI 2022 ![Volkswagen Taos Comfortline 1.4 TSI 2022 na cor prata metálica, visto em três quartos dianteiro, parado sobre um terreno de terra batida diante de uma parede antiga de alvenaria descascada, sob luz quente de fim de tarde. O SUV médio tem grade dianteira preta em favo de mel com friso cromado e o emblema da Volkswagen ao centro, faróis com assinatura de LED e luz diurna, para-choque com aplique prateado na base, barras de teto pretas, retrovisores na cor da carroceria e rodas de liga leve de cinco raios duplos. A placa dianteira traz apenas a inscrição TAOS.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/t-cross-taos-2026-08-15-taos-comfortline-2022-6PtKNWzaUx3OLLowYaAM4zLZMJMa8G.jpg) O Taos usa o mesmo conjunto: 1.4 turbo de 150 cavalos, 25,5 kgfm e automático de seis marchas, aqui de fabricação Aisin. Como ele é maior e mais pesado (1.420 kg), o desempenho fica pouco atrás: 9,4 segundos de 0 a 100 km/h, também em teste da Autoesporte. O consumo praticamente empata, com 7,6 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada usando etanol, e 10,9 km/l no urbano e 13 km/l na estrada com gasolina. A diferença real aparece na estrutura. O Taos é construído sobre a plataforma MQB tradicional, a mesma de carros médios como o Jetta e o Golf da geração passada, enquanto o T-Cross usa a MQB-A0, derivada dos compactos. Na prática, isso dá ao Taos suspensão traseira independente, que filtra melhor o piso ruim, e um andar mais assentado. O tamanho também muda de patamar: 4,46 m de comprimento, 2,68 m entre as rodas, 1,84 m de largura e porta-malas de 498 litros. São 125 litros a mais de bagageiro e uma largura que faz diferença de verdade quando vai um terceiro passageiro atrás. Mesmo sendo a versão de entrada, a Comfortline vem bem servida: seis airbags, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado digital de duas zonas com saídas para o banco traseiro, central VW Play de 10,1 polegadas, painel digital de 8 polegadas, rodas aro 18, faróis e lanternas de LED, carregador de celular por indução, freio de estacionamento eletrônico, câmera de ré e sensor de chuva. Os [anúncios de Taos 2022](https://hoov.com.br/app/busca/826566953886822404/volkswagen-taos-2022) partiam de R$ 101,9 mil em julho. ## Qual faz mais sentido para você Os R$ 9 mil que separam os dois não compram equipamento, compram espaço e conforto de rodagem. O T-Cross Highline entrega mais itens de série por real, porque é o topo da linha. O Taos Comfortline entrega mais carro, com bagageiro maior, banco traseiro mais largo e suspensão mais refinada, mesmo sendo a porta de entrada da família. Tem um detalhe que o anúncio não conta: os dois são de anos diferentes. O T-Cross é 2020 e o Taos é 2022. Quando você compara o mesmo ano na tabela Fipe de agosto de 2026, o T-Cross Highline 2022 aparece a R$ 114.787 e o Taos Comfortline 2022 a R$ 117.332. São R$ 2.545 de diferença, não R$ 9 mil. Ou seja, boa parte do que você paga a mais no Taos é a idade, não o tamanho. Isso muda a pergunta. Se o que você quer é o motor 1.4 turbo com o máximo de equipamento, o T-Cross Highline resolve e sobra dinheiro. Se a rotina inclui banco de trás ocupado, viagem com mala e estrada ruim, o Taos justifica cada real. E se a diferença de preço não for o fator decisivo, vale olhar o Taos 2022 com atenção: [os SUVs médios usados estão saindo abaixo da Fipe](https://hoov.com.br/noticias/suvs-medios-usados-encalham-precos-abaixo-da-fipe), e esse desconto não estava ali no ano passado. Depois de [o preço do usado quase parar de subir](https://hoov.com.br/noticias/preco-do-usado-quase-parou-de-subir-julho-2026), a pressa mudou de lado. Dá para escolher com calma, comparar por semanas e esperar o anúncio certo aparecer. Na hoov você acompanha os dois de uma vez e recebe o aviso quando surgir a unidade que fecha a sua conta. Qual dos dois você colocaria na busca primeiro? ## Fontes - [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/usados-e-seminovos/noticia/2026/08/volkswagen-t-cross-taos-qual-usado-motor-14-tsi-vale-mais-a-pena.ghtml) - [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/) - Mercado Livre --- Última atualização: 16 de ago. de 2026 Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/t-cross-ou-taos-usado-mesmo-motor-9-mil-de-diferenca