--- title: "Vai comprar um Peugeot ou Citroën THP usado? Comece pela corrente" section: "Notícias" slug: "peugeot-ou-citroen-thp-usado-comece-pela-corrente" category: "Dicas" tags: ["peugeot", "citroën", "motor thp", "carro usado"] description: "O que checar antes de comprar um Peugeot ou Citroën 1.6 THP usado: partida a frio, códigos da central, óleo e tubos. E qual dos seis combina com você." canonical_url: "https://hoov.com.br/noticias/peugeot-ou-citroen-thp-usado-comece-pela-corrente" published_at: "2026-11-02T11:17:00.000Z" updated_at: "2026-11-02T13:39:50.636Z" --- # Vai comprar um Peugeot ou Citroën THP usado? Comece pela corrente > Antes de fechar um Peugeot ou Citroën 1.6 THP usado, ouça a partida a frio e leia a central do motor. Veja o que checar e qual dos seis combina com você. *Publicado em 02 de nov. de 2026 · Leitura de 6 min* Se você marcou de ver um Peugeot ou Citroën com motor 1.6 THP, faça um pedido ao dono antes de sair de casa: não ligue o carro antes de eu chegar. Os primeiros segundos da partida com o motor frio contam muito sobre esse motor, e é justamente o momento que um vendedor com pressa costuma pular. O THP é um motor turbo de até 173 cavalos que equipou pelo menos 16 modelos das duas marcas no Brasil desde 2010, segundo a revista O Mecânico. Hoje ele aparece no usado de cerca de R$ 49 mil a R$ 90.500. É um motor forte e econômico pro desempenho que entrega, e que cobra cuidado. Abaixo, o que checar e qual dos carros combina com a sua rotina. ![Cofre do motor de um Peugeot 308 vermelho com o capô aberto, mostrando o motor 1.6 THP turbo: dutos de admissão pretos, mangueiras de silicone laranja e pretas com abraçadeiras metálicas, o protetor térmico prateado do turbocompressor, as bobinas de ignição e o reservatório de fluido de freio com tampa amarela, sob luz natural.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/thp-motor-2026-11-02-motor-thp-1W1rm14uhJKd8JAfLL58UpIbeeq3Fn.jpg) ## Por que a partida a frio importa O [THP](https://hoov.com.br/noticias/glossario#thp) usa uma corrente de metal pra manter as peças internas do motor sincronizadas. Ele não tem a correia banhada a óleo que fez a Stellantis [aposentar o 1.2 PureTech](https://hoov.com.br/noticias/stellantis-aposenta-o-motor-da-correia-no-oleo-e-a-gm-conserta), mas corrente também cansa. Oficinas especializadas registram corrente esticada a partir de 60 mil km, principalmente quando o dono atrasou a troca de óleo, segundo levantamento do site Hachiroku. O sinal mais claro é um barulho metálico, tipo chocalho, nos primeiros 3 a 5 segundos depois de ligar o motor frio. Com o motor quente, esse barulho some, e é por isso que a visita com o carro frio vale tanto. ## Os quatro pontos pra checar antes de fechar **1. Leitura da central do motor.** Um aparelho de diagnóstico ligado na tomada do carro lê a memória da central eletrônica. Os códigos **P0016** e **P0017** indicam que a corrente saiu do ponto certo, às vezes antes de qualquer barulho. A análise custa de R$ 150 a R$ 300 em oficina, segundo o Hachiroku. **2. Histórico de óleo.** O manual pede troca a cada 10 mil km ou 1 ano, com 4,25 litros de óleo sintético na especificação da marca, segundo a O Mecânico. Peça as notas. Óleo errado ou vencido é a causa mais comum de problema no turbo. **3. Tubos de plástico.** Abra o capô e procure marcas de vazamento de água atrás do motor e trincas na tubulação de ar do turbo. Esses tubos ressecam com o calor ao longo dos anos. **4. Ano e combustível.** O THP chegou ao Brasil movido só a gasolina, e os primeiros tinham problemas crônicos que foram corrigidos na versão flex, segundo o mecânico Bruno Tinoco, ouvido pela O Mecânico. A membrana da tampa de válvulas passou a ser trocada sozinha, a bomba de alta pressão ganhou outro desenho e o sistema da corrente ganhou corrente e tensor novos. ## Quanto custa se der problema Pelos valores levantados pelo Hachiroku em oficinas especializadas, um kit de corrente completo, com peças e mão de obra, sai de R$ 2.500 a R$ 4.500. Se a corrente chegar a arrebentar, o conserto do cabeçote parte de R$ 8.000 e pode passar de R$ 12.000. Esse é o tamanho da diferença entre descobrir antes ou depois da compra. Se a leitura apontar corrente esticada, dá pra negociar o valor do kit no preço, ou seguir pro próximo anúncio. ## Seis carros, um motor: qual combina com a sua rotina Os preços são os pisos de anúncio apurados pela Autoesporte em outubro de 2026, ou seja, a unidade mais barata encontrada, normalmente a de mais quilômetros. Ao lado, a tabela Fipe de novembro de 2026. | Carro | Anúncios a partir de | Fipe (nov/2026) | Diferença | | --- | --- | --- | --- | | Citroën C4 Lounge Exclusive 2015 (flex, automático) | cerca de R$ 49 mil | R$ 49.815 | praticamente na tabela | | Citroën DS3 2013 (gasolina, manual) | R$ 49.900 | R$ 58.768 | R$ 8.868 abaixo (15,1%) | | Peugeot 308 Griffe 2016 (flex, automático) | R$ 51.900 | R$ 50.903 | R$ 997 acima (2%) | | Peugeot 2008 Griffe 2020 (flex, automático) | R$ 68.990 | R$ 74.148 | R$ 5.158 abaixo (7%) | | Citroën C4 Cactus Shine Pack 2022 (flex, automático) | R$ 73.900 | R$ 79.952 | R$ 6.052 abaixo (7,6%) | | Peugeot 3008 Griffe Pack 2018 (gasolina, automático) | R$ 90.500 | R$ 98.992 | R$ 8.492 abaixo (8,6%) | - **Pra quem leva a família na estrada:** o [Citroën C4 Lounge 2015 a 2018](https://hoov.com.br/app/busca/883823445069017102/citroen-c4-lounge-2015-a-2018) é o sedã da turma, com 450 litros de porta-malas e 2,71 metros entre os eixos, o que dá bom espaço pras pernas de quem vai atrás. - **Pra quem gosta de dirigir e anda sozinho ou a dois:** o [Citroën DS3 2012 a 2014](https://hoov.com.br/app/busca/883823469454700559/citroen-ds3-2012-a-2014) é um hatch pequeno, manual de seis marchas e só a gasolina. É da primeira fase do motor, então a leitura da central pesa ainda mais aqui. Ele também tem o maior desconto da tabela, 15,1% abaixo da Fipe. - **Pra quem quer hatch com espaço de SUV:** o [Peugeot 308 Griffe 2016 a 2019](https://hoov.com.br/app/busca/883823490115842064/peugeot-308-2016-a-2019) leva 430 litros no porta-malas e vem com teto de vidro panorâmico. - **Pra quem quer SUV automático:** o [Peugeot 2008 Griffe 2020 em diante](https://hoov.com.br/app/busca/860851302391886408/peugeot-2008-2020-a-2023). As versões THP mais antigas do 2008 eram manuais, e o automático de seis marchas chegou com a reestilização. - **Pra quem roda muito na cidade:** o [Citroën C4 Cactus Shine Pack](https://hoov.com.br/app/busca/883823530934808593/citroen-c4-cactus-2019-a-2024) tem o melhor consumo urbano da lista, 11,7 km/l com gasolina pelo Inmetro, e frenagem automática de emergência. - **Pra quem precisa de espaço de sobra:** o [Peugeot 3008 Griffe Pack 2017 a 2020](https://hoov.com.br/app/busca/731807611057352811/peugeot-3008-2017-a-2020) tem 520 litros de porta-malas e piloto automático que acompanha o carro da frente. Só roda com gasolina. ## O carro mais velho pode ser o melhor negócio O C4 Lounge 2015 e o 308 2016 têm o mesmo motor flex de 173 cavalos do C4 Cactus 2022 e custam entre R$ 22 mil e R$ 25 mil a menos. A maior parte da desvalorização desses carros de dez anos já aconteceu, e a diferença cobre um kit de corrente com folga, caso ele seja necessário um dia. O cuidado que o motor pede é o mesmo em qualquer ano; o preço, não. Seja qual for o escolhido, combine de ver o carro pessoalmente e desconfie de quem pede sinal antes de você ver o carro. Achar o anúncio certo, com o ano certo e o histórico em ordem, é a parte que dá trabalho. Deixe a busca do modelo que te interessa salva na hoov, ligue o alerta e nós te avisamos quando aparecer um novo. Aí é só marcar a visita, com o motor frio. ## Fontes - [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/usados-e-seminovos/noticia/2026/11/6-carros-usados-peugeot-citroen-potente-motor-16-thp-turbo.ghtml) - [O Mecânico](https://omecanico.com.br/raio-x-peugeot-3008-2022/) - [Hachiroku](https://hachiroku.com.br/problemas/peugeot/2008/corrente-distribuicao-thp/) - [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/) --- Última atualização: 02 de nov. de 2026 Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/peugeot-ou-citroen-thp-usado-comece-pela-corrente