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title: "Novo Pajero 2027 é revelado, é maior que o SW4 e vem ao Brasil"
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description: "Mitsubishi revela o Pajero 2027 com base da Triton, 2.4 diesel de 204 cv e sete lugares. Veja o que muda e quanto custa o Pajero usado hoje."
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published_at: "2026-09-02T21:14:00.000Z"
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# Novo Pajero 2027 é revelado, é maior que o SW4 e vem ao Brasil

> Mitsubishi mostra a quinta geração do Pajero com base da Triton, 204 cavalos e sete lugares. A HPE confirma a vinda ao Brasil, ainda sem data.

*Publicado em 02 de set. de 2026 · Leitura de 8 min*

A Mitsubishi oficializou nesta quarta-feira (2) o novo Pajero 2027, cinco anos depois de tirar o modelo de linha. É a quinta geração do SUV, agora sobre o chassi da picape Triton, com motor 2.4 turbodiesel de 204 cavalos, câmbio automático de oito marchas e sete lugares em três fileiras.

A HPE Automotores, que representa a marca no Brasil, confirmou que o SUV será vendido por aqui, sem data definida. A chegada à América Latina está prevista para 2027, depois da estreia na Tailândia.

## O que a Mitsubishi mostrou

![Mitsubishi Pajero 2027 visto de tres quartos dianteiro, parado em uma estrada de asfalto ao entardecer. O SUV tem carroceria marrom-acobreada com brilho metalico, linhas retas e para-lamas marcados, grade dianteira horizontal cromada com o emblema dos tres diamantes da Mitsubishi ao centro e faroes de LED verticais em formato de T nas laterais. No para-choque inferior, uma placa preta traz apenas a palavra PAJERO em letras brancas. As rodas sao de liga escura com acabamento diamantado e detalhes azulados, calcadas em pneus de perfil alto. Ao fundo, capim alto na beira da pista, montanhas azuladas no horizonte e um ceu alaranjado de fim de tarde.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/novo-pajero-2027-2026-09-02-pajero-frente-u3mF87IA5KTGHeElsCckA4Mlsp74R7.jpg)

O novo Pajero mede 4,92 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,91 m de altura e 2,87 m de entre-eixos. A altura livre do solo é de 23 centímetros, com ângulo de entrada de 30,4 graus, de transposição de 22,6 graus e de saída de 25,8 graus. São números de carro feito para sair do asfalto, e a Mitsubishi diz que o acerto de suspensão veio da experiência da engenharia da marca no Rally Dakar.

A base é a mesma da picape Triton, com chassi de longarinas, dianteira independente de duplo braço triangular e traseira de eixo rígido com cinco braços. Para o SUV a marca refez travessas, longarinas laterais e o entre-eixos, trocou os freios traseiros de tambor por disco e levantou a posição de dirigir. O motor é o 2.4 turbodiesel de quatro cilindros com 204 cavalos e até 48,9 kgfm de torque, agora com câmbio automático de oito marchas no lugar do de seis da picape. A tração 4x4 Super Select II mantém os modos 2H, 4H, 4HLc e 4LLc, somados ao controle dinâmico S-AWC e a sete modos de condução, incluindo cascalho, neve, lama, areia e rocha.

Por dentro são duas telas de 14,3 polegadas, uma para o painel e outra para a central multimídia, com 12,3 polegadas nas versões de entrada. A lista traz ar-condicionado de três zonas, bancos ventilados, som Yamaha, oito airbags com bolsa central entre os bancos dianteiros, câmera de 360 graus, piloto automático adaptativo, frenagem automática e monitor de ponto cego. São três fileiras e sete lugares, com a segunda fila deslizando 15 centímetros para acomodar quem vai atrás.

## Ele é maior que o SW4, e isso é proposital

![Traseira em tres quartos do novo Mitsubishi Pajero 2027, um SUV grande de carroceria marrom-acobreada metalica com teto preto, parado sobre um deserto de sal claro e rachado. A tampa traseira e limpa, sem estepe pendurado, e traz o emblema dos tres diamantes da Mitsubishi acima de uma faixa de LED vermelha que atravessa toda a largura do carro, com o nome PAJERO em letras espacadas no centro. As rodas sao de liga escura, o para-choque inferior e preto texturizado e ao fundo aparecem montanhas baixas sob um ceu de fim de tarde com nuvens douradas.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/novo-pajero-2027-2026-09-02-pajero-traseira-F5vosBGIlw4NoHfq7PNG29GvVJAO6Q.jpg)

Comparado ao rival mais óbvio no Brasil, o novo Pajero leva 13 centímetros a mais no comprimento e 13 centímetros a mais no entre-eixos. Contra o Pajero Sport, que continua na linha da Mitsubishi por aqui, a diferença é ainda maior: o Sport tem 4,78 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,80 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. Ou seja, o novo modelo não substitui o Sport, ele se posiciona um degrau acima.

O momento não é casual. O [Toyota SW4 também vai se renovar](https://hoov.com.br/noticias/gwm-toda-linha-flex-o-que-muda-no-hibrido-usado), com estreia na América do Sul marcada para o primeiro semestre de 2027 e sistema híbrido leve associado ao 2.8 turbodiesel, segundo cronograma revelado pelo site argentino Autoblog. O concorrente que forçou esse movimento é o GWM Haval H9, que já superou o SW4 em vendas mensais mais de uma vez. É a mesma pressão chinesa que fez a [Nissan tirar a Frontier de linha para trocá-la por um projeto chinês](https://hoov.com.br/noticias/nissan-frontier-sai-de-linha-sucessora-hibrida-chinesa).

## Quando chega ao Brasil

![Painel do novo Mitsubishi Pajero 2027 visto do banco do passageiro: duas telas de 14,3 polegadas conjugadas em um unico painel de vidro, com instrumentos digitais e mapa; abaixo delas, uma fileira de botoes fisicos e saidas de ar. O acabamento e em couro caramelo com costura aparente, a alavanca de cambio fica no console central ao lado do seletor circular de modos de conducao, e o volante, a direita, traz o emblema de tres diamantes da Mitsubishi. Pelo para-brisa aparecem montanhas e um lago sob luz dourada de fim de tarde.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/novo-pajero-2027-2026-09-02-pajero-painel-aHpgNnu4asUu6zWcM7D5GNgdEdHQoI.jpg)

A produção fica concentrada na fábrica da Mitsubishi na Tailândia, ao lado da Triton. As primeiras entregas começam ainda em 2026 na Ásia, o Japão e a Austrália recebem o modelo até o fim de março de 2027, e a partir daí a marca amplia para mais de 100 mercados.

Para o Brasil, a HPE Automotores, representante da Mitsubishi no país, confirmou que o SUV vem, mas ainda não deu data. A chegada à América Latina está prevista para 2027. Preço também não foi anunciado, nem lá fora. O que dá para dizer com segurança é o piso: como ele fica acima do Pajero Sport na linha, vai custar mais do que o Sport custa hoje. A tabela Fipe de setembro de 2026 marca R$ 308.096 no Pajero Sport HPE 2.4 diesel 2025 e R$ 322.637 no HPE-S do mesmo ano.

## O que muda para quem vai comprar usado

Aqui está a parte prática. O Pajero Full, o SUV grande de chassi de longarinas que a Mitsubishi vendeu no Brasil até 2021, é o antecessor direto do que está sendo lançado agora, e continua rodando por aí. Ele entrega a mesma receita: sete lugares, tração 4x4 com reduzida e motor turbodiesel. Veja o que a Fipe pede por ele hoje, em setembro de 2026:

| Modelo | Ano | Fipe set/2026 |
|---|---|---|
| [Pajero HPE Full 3.2 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839913809630999206/mitsubishi-pajero-2010-a-2014) | 2010 | R$ 96.798 |
| [Pajero HPE Full 3.2 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912757229793954/mitsubishi-pajero-2015-a-2020) | 2015 | R$ 142.237 |
| [Pajero HPE Full 3.2 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912757229793954/mitsubishi-pajero-2015-a-2020) | 2018 | R$ 180.908 |
| [Pajero HPE Full 3.2 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912757229793954/mitsubishi-pajero-2015-a-2020) | 2020 | R$ 225.105 |
| Pajero Full Legend Edition 3.2 | 2021 | R$ 270.353 |

O 2010 está em R$ 96.798, menos de um terço do que a mesma Fipe pede pelo Pajero Sport 2025. É um carro de 16 anos e exige a checagem que qualquer diesel dessa idade exige, mas é a porta de entrada mais direta para a receita que o novo Pajero repete. Quem quiser um exemplar mais novo encontra o 2018 por R$ 180.908, e essa faixa concentra as unidades mais bem cuidadas, quase sempre de uso familiar. Vale conferir também [outros 4x4 usados robustos que custam menos que isso](https://hoov.com.br/noticias/suvs-4x4-usados-robustos-ate-100-mil).

E o cruzamento com o rival mostra onde está a diferença de preço no usado:

| Modelo | Ano | Fipe set/2026 |
|---|---|---|
| [Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.4 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912854126604963/mitsubishi-pajero-2020-a-2023) | 2019 | R$ 204.037 |
| [Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.4 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912854126604963/mitsubishi-pajero-2020-a-2023) | 2021 | R$ 214.367 |
| [Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.4 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912854126604963/mitsubishi-pajero-2020-a-2023) | 2023 | R$ 250.686 |
| [Toyota Hilux SW4 SRX 4x4 2.8 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912875962151588/toyota-hilux-sw4-2019-a-2023) | 2019 | R$ 223.324 |
| [Toyota Hilux SW4 SRX 4x4 2.8 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912875962151588/toyota-hilux-sw4-2019-a-2023) | 2021 | R$ 261.717 |
| [Toyota Hilux SW4 SRX 4x4 2.8 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839912875962151588/toyota-hilux-sw4-2019-a-2023) | 2023 | R$ 299.615 |

No mesmo ano de 2021, o Pajero Sport HPE sai R$ 47.350 abaixo do SW4 SRX. Em 2023 a distância chega a R$ 48.929. Os dois são SUVs de sete lugares, chassi de longarinas, 4x4 com reduzida e motor 2.4 ou 2.8 turbodiesel. A diferença é de reputação de revenda, não de projeto, e ela existe justamente porque o SW4 vende mais. Para quem vai usar o carro e não revendê-lo em um ano, é dinheiro parado na mesa.

Quem procura o formato por menos encontra a geração anterior do SW4. O [SRV D4-D 4x4 3.0 diesel](https://hoov.com.br/app/busca/839913788156162725/toyota-hilux-sw4-2012-a-2015) de 2012 está em R$ 126.875 e o de 2015 em R$ 147.763, ambos com as mesmas três fileiras. Se o 4x4 e a reduzida não fizerem falta e o que você quer mesmo são os sete lugares, [há caminhos bem mais baratos para isso](https://hoov.com.br/noticias/minivans-usadas-7-lugares-menos-50-mil).

## O resumo

![Mitsubishi Pajero 2027 em movimento sobre um terreno de cascalho e terra batida, visto de tres quartos dianteiro-lateral e levemente de baixo. A carroceria e marrom-acobreada com teto preto, linhas retas e caixas de roda quadradas em plastico escuro; as rodas escuras de raios grossos levantam uma grande nuvem de poeira alaranjada que cobre o fundo de montanhas aridas. O angulo evidencia a altura livre do solo de 23 centimetros, o para-choque dianteiro robusto e a grade hexagonal escura com o emblema de tres diamantes da Mitsubishi. A placa dianteira esta em branco.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/novo-pajero-2027-2026-09-02-pajero-lateral-o48MAntN2VIZeoiKIXMmvCLWeDXyWl.jpg)

O Pajero volta, vem para o Brasil e vai custar mais que o Pajero Sport. O SW4 se renova em 2027 e ganha híbrido. Nenhuma das duas notícias muda o que já está rodando: o SUV grande de chassi, três fileiras e diesel continua existindo no usado, com preço definido e sem lista de espera. E, pela primeira vez em anos, ele volta a ter um sucessor para se comparar.

Se o próximo carro da casa é um SUV grande de sete lugares, vale abrir a busca da hoov e comparar o que existe hoje no usado antes de esperar por um lançamento sem data e sem preço.

## Fontes

- [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/lancamentos-de-carros/noticia/2026/09/novo-mitsubishi-pajero-base-de-triton-muito-luxo.ghtml)
- [Quatro Rodas](https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/novo-mitsubishi-pajero-2027-e-maior-que-o-toyota-sw4-e-sera-vendido-no-brasil/)
- [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/09/novo-toyota-sw4-tem-data-estrear-sera-hibrido-contra-haval-h9.ghtml)
- [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/)

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Última atualização: 03 de set. de 2026
Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/novo-mitsubishi-pajero-2027-volta-e-vem-ao-brasil