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title: "O Kwid elétrico que a Europa aposentou é o 0km do Brasil"
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category: "Elétricos"
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description: "A Europa trocou o Kwid elétrico por um Dacia Spring mais caro. Aqui ele sai por R$ 99.990 de 0km e R$ 60.269 usado de 2023, segundo a Fipe."
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published_at: "2026-09-09T11:16:00.000Z"
updated_at: "2026-09-14T11:26:42.198Z"
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# O Kwid elétrico que a Europa aposentou é o 0km do Brasil

> O novo Dacia Spring ficou mais caro na Europa e o Kwid elétrico do Brasil é a geração anterior. O 0km custa R$ 99.990 e o usado de 2023, R$ 60.269.

*Publicado em 09 de set. de 2026 · Leitura de 5 min*

A Renault oficializou na Europa a nova geração do Dacia Spring, e a notícia diz mais sobre o mercado brasileiro do que parece. Até agora o Spring era o nosso Kwid elétrico com outro emblema, importado da China. A partir desta geração ele é outro carro: nasce na Eslovênia, ficou 15 cm maior, ganhou motor mais forte e subiu de preço. O Kwid elétrico que a gente compra 0km por R$ 99.990 é, na prática, a geração que a Europa está aposentando.

## O sucessor europeu, que não vem para cá

![Novo Dacia Spring 2027 na cor verde-azulada claro, o hatch elétrico de entrada da Dacia, visto de trás em três quartos enquanto roda por uma rua urbana ao entardecer. A tampa traseira traz a palavra DACIA em letras vazadas escuras no centro, lanternas de LED em C nas extremidades e o nome SPRING gravado em relevo na lateral esquerda do para-choque; a placa traseira está em branco. As rodas escuras têm o novo logotipo DC da marca no centro, há aplique preto na coluna traseira e, ao fundo desfocado, um prédio de vidro dourado pelo sol e dois pedestres caminhando na calçada.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/kwid-eletrico-2026-09-09-dacia-spring-rY2HG8os9wp7JuFABlHfgQ5jV5jgLM.jpg)

A nova geração sai da China e passa a ser feita na Eslovênia, ao lado do Renault Twingo E-Tech, movimento que a Dacia adotou para fugir da tarifa de importação europeia. O preço confirmado fica abaixo de 20 mil euros, algo como R$ 120 mil em conversão direta. O detalhe que interessa: a geração anterior partia de 13.990 euros. O elétrico de entrada da marca subiu de faixa, não desceu.

Ficha do carro novo: 3,85 metros de comprimento (15 cm a mais que o antecessor), quatro lugares, porta-malas de 337 litros que vira 1.283 litros com o banco rebatido e um porta-malas dianteiro de 18 litros só para os cabos. O motor elétrico entrega 82 cv e 17,8 kgfm, vai de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e para de acelerar nos 130 km/h, com 1.212 kg na balança. A bateria é de [LFP](https://hoov.com.br/noticias/siglas-de-carro-dicionario-completo#lfp) de 27,5 kWh, boa para 250 km no ciclo [WLTP](https://hoov.com.br/noticias/siglas-de-carro-dicionario-completo#wltp), e recarrega de 15% a 80% em 28 minutos num carregador rápido de 50 kW ou em 2h55 numa parede de 7 kW. O painel é de plástico rígido, com quadro digital de 7 polegadas e multimídia de 10,1 polegadas na topo Journey, além de um botão My Safety que liga e desliga os assistentes de uma vez.

Segundo a Autoesporte, o Spring antigo segue à venda na Europa por um período de transição, justamente como a opção mais barata. Nada disso está previsto para o Brasil: aqui o carro continua sendo o Kwid.

## O Kwid elétrico que o Brasil vende hoje

![Renault Kwid E-Tech 2026 azul, o hatch elétrico da Renault, visto de três quartos dianteiro em movimento numa rua arborizada de asfalto claro. A dianteira traz a nova grade preta com o losango Renault ao centro, faroletes de LED em linha horizontal e faróis redondos no para-choque; a placa dianteira mostra apenas a palavra KWID. O carro tem rodas claras, protetores plásticos escuros nas caixas de roda e nas laterais, e o fundo aparece desfocado pela velocidade, com muro bege à esquerda e árvores iluminadas pelo sol à direita.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/kwid-eletrico-2026-09-09-kwid-etech-CRoku94Cin0frealbxcikj8ZB0GSZA.jpg)

O Kwid elétrico chegou em abril de 2022 a R$ 142.990, importado da China. Hoje a linha 2026 vem em versão única, a Techno, por R$ 99.990, e segue como o carro elétrico mais barato do país.

São 65 cv, bateria de 26,8 kWh e 180 km de autonomia no PBEV/Inmetro, número pensado para rodar na cidade e dormir na tomada. A recarga de 20% a 80% leva 9 horas numa tomada doméstica, 3 horas num wallbox de 7 kW ou 45 minutos num carregador rápido de 30 kW. A linha 2026 trouxe 11 assistentes de condução, painel de 7 polegadas e multimídia de 10 polegadas.

Comparar os dois lado a lado ajuda a entender o preço: 65 cv contra 82 cv, 180 km contra 250 km, bateria de 26,8 kWh contra 27,5 kWh. O europeu é mais carro, e custaria mais caro aqui também.

## O que a Fipe cobra por cada ano

| Ano | Versão | Fipe (set/2026) |
| --- | --- | --- |
| 2023 | Kwid Intense elétrico | R$ 60.269 |
| 2024 | Kwid Intense elétrico | R$ 73.562 |
| 2025 | Kwid E-Tech Techno | R$ 81.029 |
| 2026 | Kwid E-Tech Techno | R$ 85.317 |

Com o 0km em R$ 99.990, a conta fica clara. O mesmo carro com um ano de uso está em R$ 85.317, ou R$ 14.673 abaixo do zero. O de 2023 está em R$ 60.269, R$ 39.721 abaixo do 0km de hoje e R$ 82.721 abaixo do que ele custava novo em 2022.

## Onde isso deixa quem está comprando

O degrau que rende é o mais antigo da escada. Um 2025 por R$ 81.029 ou um 2026 por R$ 85.317 ficam perto demais do 0km de R$ 99.990, que vem com garantia cheia e a bateria ainda intacta. Já o [Kwid elétrico de 2023 por R$ 60.269](https://hoov.com.br/app/busca/844684804862522327/renault-kwid-2023-a-2024) é outra conversa: mesmo tamanho, mesma proposta de carro de cidade, com R$ 39.721 a menos no cheque.

Em elétrico usado a checagem que decide a compra é a [saúde da bateria, não o hodômetro](https://hoov.com.br/noticias/bateria-perde-1-8-ao-ano-preco-do-eletrico-usado-9). Peça o relatório de capacidade, rode o carro com a bateria abaixo da metade e veja quanto de autonomia o painel promete de verdade.

Entre os rivais, o BYD Dolphin Mini de 2024 está em R$ 100.207 na Fipe, com bateria LFP de 38 kWh e 280 km pelo Inmetro. São R$ 26.645 a mais que o Kwid de 2024 por cerca de 100 km de folga, o que faz sentido para quem sai da cidade com alguma frequência. O [Geely EX2 com R$ 116 mil na venda direta](https://hoov.com.br/noticias/ex2-116-mil-na-venda-direta-e-o-eletrico-usado) joga no mesmo tabuleiro e pressiona esses valores por baixo. E vale lembrar que R$ 99.990 também compram um [Renault Kardian 0km a combustão](https://hoov.com.br/noticias/kardian-vibe-2027-99-990-manual-125-cv), o que explica por que o elétrico de entrada fecha melhor a conta no usado.

## Resumo da história

A Europa está trocando esse carro por um sucessor maior, mais potente e mais caro. O Brasil continua com a geração anterior, que é boa no que se propõe e já passou pela parte feia da desvalorização. Quem quer um elétrico urbano gastando o mínimo possível encontra o ponto certo da curva no usado de 2023 e 2024, e não no 0km nem no seminovo de um ano.

## Fontes

- [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/lancamentos-de-carros/noticia/2026/09/novo-dacia-spring-sucessor-kwid-eletrico-250-km-byd-dolphin-mini.ghtml)
- [CNN Brasil](https://www.cnnbrasil.com.br/auto/renault-lanca-kwid-e-tech-2026-novo-eletrico-mais-barato-do-brasil/)
- [Autopapo](https://autopapo.com.br/noticia/renault-kwid-e-tech-lancamento/)
- [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/)
- [BYD Brasil](https://www.byd.com/br/car/dolphin-mini)

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Última atualização: 14 de set. de 2026
Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/kwid-eletrico-aposentado-na-europa-e-o-0km-do-brasil