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title: "Hyundai confirma falha no 1.0 turbo do HB20 e do Creta e conserta em garantia"
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category: "Mercado"
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description: "Comunicado da Hyundai orienta reparo do 1.0 T-GDI de HB20 e Creta sem recorte de ano. Veja o que checar no usado e o que a garantia cobre."
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published_at: "2026-10-26T21:18:00.000Z"
updated_at: "2026-10-31T14:26:50.167Z"
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# Hyundai confirma falha no 1.0 turbo do HB20 e do Creta e conserta em garantia

> Comunicado interno de 18 páginas não delimita ano nem chassi. Para quem compra usado, o que decide é quanto tempo de garantia ainda sobra no carro.

*Publicado em 26 de out. de 2026 · Leitura de 7 min*

A Hyundai confirmou nesta segunda (26) que identificou em 2023 uma falha no motor 1.0 turbo que equipa o HB20 e o Creta, e que vem consertando os carros afetados em garantia, sem custo para o cliente. O que dá tamanho ao caso é o documento que a Quatro Rodas localizou: uma Informação de Serviço enviada à rede de concessionárias em 4 de dezembro de 2023, com 18 páginas e sem nenhum recorte de ano-modelo ou de chassi.

Para quem está olhando um desses dois usados agora, essa ausência de recorte é a informação mais importante do comunicado. Ela quer dizer que a orientação de reparo vale para qualquer unidade que apresente a falha, e não para um lote específico.

## O que acontece no motor

O documento (código HSP21-12-Z095-BR2SU2b) orienta o reparo de HB20 e Creta equipados com o motor Kappa [1.0 T-GDI](https://hoov.com.br/noticias/glossario#tgdi--t-gdi) e câmbio automático que apresentem falha interna nas galerias do radiador. Quando isso acontece, o líquido de arrefecimento se mistura com o fluido do câmbio automático e contamina os dois sistemas ao mesmo tempo.

Os sintomas descritos são diretos: motor superaquecendo e, nos casos mais extremos, câmbio dando trancos e registrando códigos de falha. O roteiro que aparece nos relatos de donos é sempre parecido. O nível do reservatório de arrefecimento cai de repente, a luz da injeção acende e o motor perde potência.

Entre os relatos reunidos pela Quatro Rodas no Reclame Aqui, um dono de Creta 1.0 T-GDI Platinum 2023 de Indaiatuba (SP) contou que passou por quatro visitas à concessionária, com troca de velas e de peça de injeção pelo caminho, até o diagnóstico final de trinca no bloco do motor. Um dono de HB20 em Varginha (MG) descreveu a mesma sequência. Em um terceiro caso, de um HB20S, a concessionária apontou vazamento de líquido de arrefecimento na câmara de combustão e negou a garantia.

A Hyundai, por meio da assessoria de imprensa, diz que o volume de atendimentos ligados ao tema cai desde 2024, o que para a marca comprova o caráter pontual da situação, e afirma que a rede segue orientada para atender os casos.

## A garantia é a parte que interessa a quem compra usado

O reparo é gratuito em garantia. Então a pergunta prática não é se o carro tem o problema, é quanto tempo de cobertura ainda sobra nele.

A garantia de fábrica da Hyundai para HB20 e Creta é de 60 meses sem limite de quilometragem em uso particular, contados da entrega do carro. E ela acompanha o veículo, não o primeiro dono: a cobertura é transferível para o novo proprietário desde que o manual esteja completo e com todas as manutenções registradas, feitas na rede autorizada.

Na prática, é isso que separa dois carros idênticos no anúncio. Um Creta 2023 entregue em dezembro daquele ano está coberto até dezembro de 2028, ou seja, ainda tem cerca de dois anos de reparo gratuito para quem comprar hoje. Um 2022 entregue em dezembro de 2022 vence em dezembro de 2027. E um carro sem o histórico de revisões na mão perde o argumento inteiro, porque é justamente o histórico que mantém a cobertura viva na troca de dono.

## Creta 1.0 T-GDI: o que olhar antes de fechar

![Hyundai Creta Platinum 1.0 T-GDI 2023 na cor prata-bege, vista em tres quartos traseira, rodando por uma estrada de pista escura ao entardecer, com plantacao amarelada, guard-rail e ceu alaranjado ao fundo; a tampa traseira mostra o emblema da Hyundai e o letreiro CRETA, e a placa traz apenas a palavra CRETA.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/hyundai-tgdi-2026-10-26-creta-1-0-tgdi-2023-JaI9F2yFFZTVjVPyMmO3VL7KnYpEXx.jpg)

O Creta é o caso em que existe escolha de mecânica. A segunda geração, de 2022 para cá, foi vendida com o 1.0 turbo e com o 2.0 aspirado, e o comunicado trata apenas do 1.0 T-GDI com câmbio automático.

Os valores abaixo são da [Tabela Fipe](https://hoov.com.br/noticias/glossario#fipe) de outubro de 2026, que é o termômetro de preço do mercado.

| Versão | Ano-modelo | Fipe out/2026 |
| --- | --- | --- |
| Comfort 1.0 TB Aut. | 2022 | R$ 100.041 |
| Comfort 1.0 TB Aut. | 2023 | R$ 103.070 |
| Comfort 1.0 TB Aut. | 2024 | R$ 107.163 |
| Platinum 1.0 TB Aut. | 2023 | R$ 114.961 |
| Ultimate 2.0 Aut. | 2023 | R$ 126.864 |

Duas contas saem daí. A primeira: subir do Comfort 2022 para o 2023 custa R$ 3.029 e compra um ano a mais de reparo coberto no exato motor que tem comunicado. A segunda: trocar o 1.0 turbo pelo 2.0 aspirado no mesmo ano de 2023 custa R$ 11.903 a mais na Fipe, com a diferença de que o 2.0 é um motor aspirado e sem câmbio contaminado na lista de problemas conhecidos.

No test drive, três checagens resolvem boa parte da dúvida: o nível e a cor do líquido de arrefecimento no reservatório, o aspecto do fluido do câmbio (leitoso é sinal de contaminação) e um teste de leitura de códigos de falha, que qualquer mecânico faz em minutos. Peça também o extrato de serviços na concessionária, que mostra se o reparo do comunicado já foi feito. Se a ideia era comparar com outros modelos da faixa, vale olhar [os cinco SUVs usados até R$ 80 mil](https://hoov.com.br/noticias/suv-usado-ate-80-mil-qual-dos-cinco-combina-com-a-sua-rotina) antes de fechar.

Veja [as ofertas de Creta 2022 a 2024](https://hoov.com.br/app/busca/879053005750546638/hyundai-creta-2022-a-2024) para ter a referência de preço real de cada ano.

## HB20 1.0 T-GDI: o automático não tem plano B

![Hyundai HB20 Platinum 1.0 T-GDI 2023 na cor prata, fotografado de traseira em tres quartos, parado no asfalto a beira de uma pista de testes, com faixa de grama seca, guard-rail branco e mata fechada ao fundo sob ceu azul. Na tampa traseira aparecem o emblema da Hyundai, o letreiro HB20 e o pequeno emblema vermelho T-GDI, com a faixa de lanternas vermelhas atravessando toda a traseira, rodas de liga diamantadas escuras e antena tipo barbatana no teto.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/hyundai-tgdi-2026-10-26-hb20-1-0-tgdi-2023-v2fIkYwpPU6B0JY4AjK8tzlpwZZliR.jpg)

No HB20 a conversa é outra, porque não existe a saída do motor alternativo. Na linha atual, o 1.0 aspirado vem sempre com câmbio manual de cinco marchas, e o automático de seis marchas só aparece junto com o 1.0 T-GDI turbo, de cerca de 120 cavalos. Quem quer um HB20 automático está comprando o motor do comunicado.

| Versão | Ano-modelo | Fipe out/2026 |
| --- | --- | --- |
| Platinum 1.0 TB Aut. | 2022 | R$ 76.110 |
| Comfort 1.0 TB Aut. | 2023 | R$ 78.383 |
| HB20S Comfort 1.0 TB Aut. | 2023 | R$ 78.746 |
| Platinum 1.0 TB Aut. | 2023 | R$ 84.289 |
| Platinum 1.0 TB Aut. | 2024 | R$ 90.013 |

No Platinum, o salto de 2022 para 2023 é de R$ 8.179. É um valor alto para doze meses de diferença, e aqui ele tem um conteúdo claro: um ano a mais de cobertura no motor e no câmbio que o documento da Hyundai trata.

Quem topa trocar de marca para ter hatch turbo com automático tem o caminho do [Polo Highline 200 TSI de 2018](https://hoov.com.br/noticias/polo-2027-parte-de-97-mil-e-o-highline-tsi-de-2018-sai-por-75-mil), que fica numa faixa parecida. E quem já decidiu pelo HB20 pode olhar [os anúncios de 2022 a 2024](https://hoov.com.br/app/busca/879053037358821583/hyundai-hb20-2022-a-2024) e usar o histórico de revisões como critério de desempate.

## O que fazer com essa informação

O comunicado não transforma HB20 e Creta em carros ruins. Eles seguem entre os usados mais procurados do país por motivos legítimos: rede de concessionárias grande, peça fácil e revenda rápida.

O que ele faz é mudar a ordem da visita. Antes de olhar roda, som e banco, olhe a pasta de documentos. Em dois carros do mesmo ano e da mesma versão, o que tem revisão registrada na rede e garantia correndo vale mais do que o que tem pneu novo.

Na hoov você vê os anúncios dos principais classificados do Brasil numa busca só e pode criar um alerta do Creta ou do HB20 usado no ano e na faixa de preço que você escolher, que a gente te avisa quando aparecer um por perto. Quem negocia é você, direto com o vendedor no site de origem: combine tudo pessoalmente e desconfie de quem pede sinal antes de você ver o carro.

## Fontes

- [Quatro Rodas](https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/problema-motor-hyundai-hb20-creta-mistura-agua-oleo/)
- [Hyundai do Brasil](https://www.hyundai.com.br/content/dam/hmb/download-manuais/Manual_Garantia_HB20_CRETA_PALISADE.pdf)
- [Hyundai do Brasil](https://www.hyundai.com.br/veiculos/novo-hyundai-hb20.html)
- [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/)

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Última atualização: 31 de out. de 2026
Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/hyundai-confirma-falha-no-1-0-turbo-do-hb20-e-do-creta-e-conserta-em-garantia