--- title: "HR-V, Nivus ou Renegade usado: qual ano faz a conta fechar" section: "Notícias" slug: "hr-v-nivus-ou-renegade-usado-qual-ano-faz-a-conta-fechar" category: "Usados" tags: ["hr-v", "nivus", "renegade", "usados"] description: "Fipe de setembro de 2026: o HR-V, o Nivus e o Renegade usados de 1 a 3 anos devolvem pouco. Veja em qual faixa de ano o preço realmente cai." canonical_url: "https://hoov.com.br/noticias/hr-v-nivus-ou-renegade-usado-qual-ano-faz-a-conta-fechar" published_at: "2026-09-04T00:18:57.062Z" updated_at: "2026-09-04T00:18:57.062Z" --- # HR-V, Nivus ou Renegade usado: qual ano faz a conta fechar > Os três perderam agosto para o Omoda 5. Pela Fipe de setembro, o usado de 1 a 3 anos devolve só 15% do valor e o de 7 a 10 anos, quase metade. *Publicado em 03 de set. de 2026 · Leitura de 5 min* Agosto de 2026 terminou com um SUV chinês na frente de três nomes que o brasileiro conhece de cor. O Omoda 5 emplacou 3.344 unidades, contra 3.279 do Honda HR-V, 3.259 do Volkswagen Nivus e 3.039 do Jeep Renegade, segundo levantamento da consultoria Jato divulgado pela Autoesporte. Se você não está comprando zero quilômetro, esse resultado ainda te interessa, só que por outro ângulo. HR-V, Nivus e Renegade são três dos SUVs com maior oferta de usados no país. E a tabela Fipe de setembro de 2026 mostra que a idade do carro, não o modelo, é o que decide quanto você paga. ## O que o Omoda 5 coloca na mesa ![SUV Omoda 5 HEV 2026 na cor cinza, fotografado em três quartos traseiro e parado sobre piso de concreto claro, diante da fachada de vidro escuro de um prédio moderno. A traseira mostra a faixa de lanternas vermelha que atravessa toda a largura do carro, com o letreiro OMODA em cromado no centro, o spoiler preto sobre o vidro traseiro, a placa em branco e o difusor prateado com saídas de escape duplas na parte de baixo do para-choque. As rodas de liga leve pretas de cinco raios aparecem em destaque sob luz natural.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/omoda5-trio-2026-09-03-omoda5-T1eH3zpNlf4A3O6kvJytY8ONzfRW5P.jpg) O Omoda 5 custa de R$ 164.990 na versão Luxury a R$ 184.990 na Prestige. É híbrido pleno, com um 1.5 turbo de 135 cavalos e um motor elétrico de 204 cavalos que juntos entregam 224 cavalos e 30,1 kgfm. No teste da Autoesporte, marcou 22,7 km/l na cidade e 19,6 km/l na estrada, números que nenhum dos três rivais alcança: o Renegade usa híbrido leve, e HR-V e Nivus são movidos só a combustão. Tem um ponto que não aparece na ficha técnica. A Omoda chegou ao Brasil há pouco tempo, então ainda não existe histórico de revenda para consultar. E a consolidação das marcas chinesas é assunto em aberto: em entrevista à Quatro Rodas, o historiador Carlos Castilho, da FAAP, disse que o caminho natural é a maioria delas ir à falência e sobrar um grupo menor. Isso não diz nada sobre o carro em si, mas diz que a conta da revenda de um nome recém-chegado ainda vai levar alguns anos para existir. Nos três rivais, ela já existe. ## Honda HR-V 2016 a 2021 ![Honda HR-V prata da geração vendida de 2015 a 2021, vista de trás em três quartos, parada numa pista de asfalto com faixa de pedestres pintada ao fundo, gramado verde e uma linha de árvores no horizonte sob luz baixa de fim de tarde. Aparecem as lanternas traseiras verticais em vermelho, o aerofólio sobre o vidro, as barras longitudinais de teto, a antena tipo vareta e, na tampa do porta-malas, o emblema da Honda e o letreiro HR-V. As rodas são de liga escura com faces usinadas.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/omoda5-trio-2026-09-03-hrv-ILDo1Hw5BwqbtVgdyXw7VlvsQsUcZv.jpg) Zero quilômetro, o HR-V pede R$ 166.400 na versão EX e R$ 174.300 na EXL. Agora a parte que importa. Pela Fipe de setembro de 2026, o EX 1.5 de 2023 está em R$ 130.922. Três anos de uso devolveram 21% do valor. O de 2025 pede R$ 140.992, ou 15% abaixo do novo. É pouco desconto para um carro que já saiu da garantia de fábrica. Recue mais e o cenário vira. O EX 1.8 da geração anterior está em R$ 89.725 no ano 2018 e em R$ 81.818 no 2016. É o mesmo espaço interno que fez o nome do modelo, com um motor aspirado sem turbo nem injeção direta, mais barato de manter. [Os preços do HR-V entre 2016 e 2021](https://hoov.com.br/app/busca/840637482243470036/honda-hr-v-2016-a-2021) mostram a faixa em que a conta fecha, e já detalhamos [as três versões usadas mais procuradas](https://hoov.com.br/noticias/hr-v-usado-3-versoes-de-70-mil-a-93-mil) desse período. ## Volkswagen Nivus 2021 a 2023 ![Volkswagen Nivus Comfortline 1.0 TSI 2022 cinza vista traseira em tres quartos](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/omoda5-trio-2026-09-03-nivus-lmefIIs1Oz5LpM30OCH9LlpzU6w83q.jpg) O Nivus sai de R$ 158.290 zero quilômetro na Comfortline e chega a R$ 173.290 na Highline. Ele estreou em 2020, então não tem uma geração antiga para procurar. Tem, em compensação, um degrau claro de preço. A Comfortline 2024 está em R$ 103.548 na Fipe de setembro, e a 2025 salta para R$ 119.297. São quase R$ 16 mil de diferença por um ano no documento, com a mesma mecânica. Descendo mais um pouco, a Comfortline 2023 fica em R$ 99.865 e a 2021, em R$ 93.942, ou 41% abaixo do zero quilômetro. A Highline 2021 está em R$ 101.309. [Buscar o Nivus entre 2021 e 2023](https://hoov.com.br/app/busca/840637506033562325/volkswagen-nivus-2021-a-2023) coloca você embaixo desse degrau, com o mesmo 1.0 turbo de 128 cavalos e os 415 litros de porta-malas que fazem dele o carro mais espaçoso da categoria em bagageiro. ## Jeep Renegade 2016 a 2019 ![Jeep Renegade azul da geração vendida de 2015 a 2019, visto de trás em três quartos, parado sobre piso de concreto em um centro de distribuição com prateleiras de paletes ao fundo](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/omoda5-trio-2026-09-03-renegade-A61C8EJEjYJAjU1ivMw46vgVaNL6o0.jpg) O Renegade zero quilômetro começa em R$ 158.690 na Longitude com híbrido leve e vai a R$ 189.490 na Willys. É o que mais cede no usado. O Longitude 1.8 de 2018 está em R$ 69.880 e o de 2016, em R$ 65.158, pela Fipe de setembro. São 56% e 59% abaixo do zero quilômetro de entrada. O Sport 1.8 de 2016 fica em R$ 63.475. O 1.8 aspirado é mais lento que o turbo T270 e bebe um pouco mais na estrada, mas é o conjunto mecânico mais simples que o Renegade já teve, com câmbio automático de seis marchas no lugar do de nove. Quem roda mais na cidade e quer previsibilidade de manutenção costuma se dar melhor com ele. [O Renegade de 2016 a 2019](https://hoov.com.br/app/busca/810705961743298622/jeep-renegade-2016-a-2019) é a faixa onde essa escolha aparece. ## Então qual deles Depende de quanto tempo de carro você quer comprar, não de qual logo você prefere. Se a ideia é ter o modelo mais recente, os três seminovos de um a três anos devolvem entre 15% e 37% do valor de tabela, o que é pouco para quem já assume a manutenção fora da garantia. Se a ideia é aproveitar a desvalorização que outra pessoa já pagou, a faixa de sete a dez anos entrega quase metade do preço de volta, e aí o HR-V 1.8 e o Renegade 1.8 são os que mais rendem. O movimento das chinesas tende a soltar mais carro de troca no mercado nos próximos meses, como já aconteceu com os [SUVs médios que encalharam nas lojas](https://hoov.com.br/noticias/suvs-medios-usados-encalham-precos-abaixo-da-fipe). Na hoov dá para acompanhar os anúncios de HR-V, Nivus e Renegade de várias fontes numa busca só e ver, por faixa de ano, quando o preço realmente muda. ## Fontes - [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/09/omoda-5-vende-mais-hr-v-nivus-renegade-brasil.ghtml) - [Quatro Rodas](https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/o-caminho-natural-e-a-maioria-das-marcas-chinesas-irem-a-falencia-diz-especialista/) - [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/) --- Última atualização: 03 de set. de 2026 Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/hr-v-nivus-ou-renegade-usado-qual-ano-faz-a-conta-fechar