--- title: "Fiat 500e: o elétrico que encalhou cinco anos e ainda é 2022" section: "Notícias" slug: "fiat-500e-encalhado-5-anos-ainda-2022" category: "Elétricos" tags: ["elétricos", "fiat", "mercado"] description: "Unidades 2022 ainda no estoque, preço parado em R$ 214.990 e cerca de 230 vendas em cinco anos. Entenda o que travou o Fiat 500e no Brasil." canonical_url: "https://hoov.com.br/noticias/fiat-500e-encalhado-5-anos-ainda-2022" published_at: "2026-08-08T19:27:28.463Z" updated_at: "2026-08-08T19:27:28.463Z" --- # Fiat 500e: o elétrico que encalhou cinco anos e ainda é 2022 > O Fiat 500e segue à venda com unidades 2022 no estoque e cerca de 230 emplacamentos em cinco anos. Veja o que travou o único elétrico da Fiat. *Publicado em 08 de ago. de 2026 · Leitura de 4 min* O Fiat 500e nunca saiu do site da Fiat, mas também quase não saiu das lojas. As unidades que ainda restam no estoque brasileiro são do ano-modelo 2022, as mesmas da leva importada no lançamento, em agosto de 2021. Segundo a Quatro Rodas, são cinco anos de encalhe para o único elétrico que a marca vendeu por aqui. ![Fiat 500e Icon 2022 na cor azul-petróleo, visto de trás em três quartos, rodando por uma estrada de asfalto com árvores douradas pelo sol do fim de tarde ao fundo. Na traseira aparecem o letreiro FIAT, as lanternas em formato de anel e as rodas de liga com desenho de raios finos.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/fiat-500e-2026-08-08-500e-kzsnBb2dBN9ro0btcsiJyzL3dXqw5A.jpg) ## O preço parou, o mercado não O 500e Icon, versão única, custa R$ 214.990. Esse valor está congelado desde 2023 e já foi maior: no lançamento, a Fiat pedia R$ 239.990. O problema não é bem o preço em si, é o que aconteceu em volta dele. Nos anos seguintes chegou uma onda de elétricos chineses que ofereciam mais autonomia, mais espaço e mais tecnologia cobrando menos. Não foi só o número de concorrentes que cresceu, foi o tanto que cada um passou a entregar pelo mesmo dinheiro. Enquanto isso, [os elétricos seguiram crescendo no Brasil](https://hoov.com.br/noticias/eletricos-crescem-brasil-caem-mundo-o-que-explica) na contramão de outros mercados, e a faixa de entrada ficou especialmente disputada com nomes como o [MG4 elétrico](https://hoov.com.br/noticias/mg4-urban-eletrico-entrada-precos-brasil). ## Os números de venda De acordo com a ABVE, a associação que acompanha os emplacamentos de veículos elétricos, o 500e registrou 15 unidades em 2026, 3 em 2025 e 5 em 2024. Somando tudo desde a estreia, são cerca de 230 carros em cinco anos. Como a legislação obriga a fabricante a manter no site os modelos que ainda têm estoque, ele continua lá, com a ficha de 2022 intacta. ## O que o 500e entrega Ele é pequeno de propósito: 3,63 metros de comprimento e duas portas, com o desenho arredondado que remete às gerações antigas do 500. O motor elétrico dianteiro rende 118 cavalos e 22,4 kgfm, a bateria tem 42 kWh e a autonomia é de 227 km pelo ciclo do Inmetro. A recarga aceita até 85 kW, número alto para o padrão atual, o que ajuda em paradas rápidas de estrada. A lista de série é generosa: faróis full LED com farol alto e baixo automáticos, teto solar elétrico, seis airbags, sensor de chuva, câmera de ré, carregador de celular por indução, quadro de instrumentos de 7 polegadas e multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Também vêm de fábrica os assistentes de condução: piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, detector de fadiga, leitura de placas de velocidade, alerta de ponto cego e assistente de estacionamento. Ou seja, o carro não decepciona em conteúdo. O que não funcionou foi a conta em volta dele. ## Por que ele não emplacou São três fatores somados. O primeiro é o nicho: um hatch de duas portas e 3,63 metros é, para a maioria das famílias, um segundo carro. O segundo é o momento: ele chegou cedo, quando a rede de recarga ainda estava se formando. O terceiro, e talvez o mais decisivo, é que a Fiat não mexeu no preço para reagir à concorrência que se formou depois. Vale a comparação com um caso parecido: a Peugeot preferiu encerrar a importação do e-2008 depois de vender 4 unidades em 2025. O 500e seguiu no catálogo, com o preço de 2023. A Quatro Rodas procurou a Fiat para saber se houve novas importações depois do lançamento e se o modelo continua na linha. A marca não respondeu até a publicação da reportagem. ## O que isso quer dizer para quem vai comprar Um carro que quase ninguém compra novo tende a ser um carro que quase ninguém procura usado. E isso aparece justamente no dia em que você quer vender: menos gente interessada, menos oferta de peças, menos mecânico acostumado com aquele modelo e um preço de revenda que depende de achar o comprador certo. É a mesma lógica que faz a [escolha de marca pesar no valor de revenda](https://hoov.com.br/noticias/fidelidade-a-marca-de-carro-custa-caro-no-usado). Dá para checar isso antes de fechar qualquer negócio, e não só com o 500e. Uma busca por [Fiat 500e no mercado de usados](https://hoov.com.br/app/busca/821734555252699199/fiat-500e-2021-a-2023) mostra quantas unidades realmente circulam por aqui, e o número costuma explicar bastante coisa. Nada disso faz do 500e um carro ruim. Ele é bem equipado, tem um desenho que envelhece bem e cumpre o que promete no uso urbano. Mas volume de vendas é uma informação tão útil quanto consumo e porta-malas na hora de escolher. Modelos com boa circulação costumam ter manutenção mais simples e revenda mais previsível, e essa conta pesa ainda mais no usado do que no zero. Na hoov você compara carros usados de várias fontes em um lugar só e vê quantos anúncios cada modelo realmente tem antes de decidir. ## Fontes - [Quatro Rodas](https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/fiat-500e-segue-encalhado-e-ainda-tem-unidades-2022-a-venda-no-brasil/) - ABVE --- Última atualização: 08 de ago. de 2026 Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/fiat-500e-encalhado-5-anos-ainda-2022