--- title: "Captiva usado: o V6 de 268 cv sai R$ 5 mil abaixo da Fipe" section: "Notícias" slug: "captiva-usado-v6-de-268-cv-sai-5-mil-abaixo-da-fipe" category: "SUVs" tags: ["captiva", "chevrolet", "suv usado", "v6"] description: "Captiva usado em três versões: Fipe de outubro de 2026, consumo real de cada motor e a conta de gasolina mais IPVA de rodar 12 mil km no ano." canonical_url: "https://hoov.com.br/noticias/captiva-usado-v6-de-268-cv-sai-5-mil-abaixo-da-fipe" published_at: "2026-10-23T21:13:00.000Z" updated_at: "2026-10-31T14:29:19.424Z" --- # Captiva usado: o V6 de 268 cv sai R$ 5 mil abaixo da Fipe > As três versões usadas do Captiva com a Fipe de outubro de 2026, o consumo real de cada motor e quanto custa o ano de gasolina mais IPVA de cada uma. *Publicado em 23 de out. de 2026 · Leitura de 7 min* O Captiva voltou ao Brasil como SUV 100% elétrico, derivado do Wuling Starlight. Mas o Captiva que interessa a quem está comprando usado é o antigo, o mexicano que chegou em 2008, vendia mais de mil unidades por mês e chegou a ter fila de espera e ágio, com a versão topo passando de R$ 90 mil na época. Hoje ele está em três versões bem distintas no mercado de usados, e a diferença entre elas não é só motor. É a Fipe, o IPVA e o quanto cada uma bebe. Levantamos as três com a Fipe de outubro de 2026 ao lado dos preços praticados neste mês. Em tamanho, qualquer uma delas entrega 4,57 m de comprimento, 2,70 m entre eixos e 383 litros de porta-malas, com cinco lugares. ## Captiva Sport 3.6 V6 4x4 2009 ![Chevrolet Captiva Sport 3.6 V6 2009 prata vista em três quartos traseiro, rodando por uma estrada de asfalto com um barranco de vegetação seca desfocado ao fundo pela velocidade. Aparecem a lanterna traseira vertical vermelha, o emblema dourado da Chevrolet e a letra CAPTIVA na tampa do porta-malas, as rodas de liga de cinco raios polidas, as barras longitudinais no teto e a saída de escape única do lado esquerdo, sob luz quente de fim de tarde.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/captiva-usado-2026-10-23-captiva-36-v6-2009-6V0AmSGTwPFnTGhMRME3OulRkpETrr.jpg) O primeiro Captiva vendido aqui tinha o V6 3.6 de 261 cv e 32,9 kgfm, e cravou 0 a 100 km/h em 8,8 segundos na pista da Autoesporte. A tração integral ([AWD](https://hoov.com.br/noticias/glossario#awd)) entra sob demanda, e o pacote de série já vinha com teto solar elétrico, seis airbags, controles de estabilidade e tração, banco do motorista com ajuste elétrico e partida a distância pelo comando da chave. Na Fipe de outubro de 2026 ele está em R$ 30.724. Nos preços praticados em outubro de 2026, [unidades 2008 a 2010 aparecem a partir de R$ 32.900](https://hoov.com.br/app/busca/876876135332327440/chevrolet-captiva-2008-a-2010), ou seja, o único dos três que pede acima da tabela. O IPVA em São Paulo, 4% do valor de tabela, sai por R$ 1.229 ao ano, o mais baixo da lista. ## Captiva Sport 3.0 V6 AWD 2011 ![Chevrolet Captiva Sport 3.0 V6 AWD 2011 cinza-escuro fotografado em três quartos traseiro, parado sobre um gramado com mata fechada e montanhas ao fundo no fim de tarde; aparecem as barras de teto, o limpador do vidro traseiro, as lanternas verticais, a gravata dourada e os letreiros CHEVROLET, CAPTIVA e SPORT na tampa, além das rodas de liga de cinco raios e do protetor prateado no para-choque](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/captiva-usado-2026-10-23-captiva-30-v6-2011-zaAY8gTBKwrRSyFSufxx9MhDUEoRA1.jpg) Em 2011 o 3.6 deu lugar ao 3.0 aspirado, o mesmo V6 que equipou o Omega, com 268 cv e 30,6 kgfm, câmbio automático de seis marchas e 0 a 100 km/h em 9,9 segundos pelo teste da Autoesporte. É a versão com mais potência da lista, e vinha com bancos dianteiros aquecidos, freio de estacionamento eletrônico, retrovisor interno fotocrômico, controle de cruzeiro e acionamento remoto do motor. Aqui está o melhor desconto da lista: a Fipe de outubro de 2026 marca R$ 40.041, e [exemplares 2011 a 2013 saem a partir de R$ 34.900](https://hoov.com.br/app/busca/876876165128663057/chevrolet-captiva-2011-a-2013). São R$ 5.141 abaixo da tabela, 13% de folga, num carro que entrega 268 cv. O IPVA paulista fica em R$ 1.602 ao ano. ## Captiva Sport 2.4 2015 ![Chevrolet Captiva Sport 2.4 2015 branca fotografada em três quartos dianteiro, em movimento por uma rodovia de asfalto sob céu azul com nuvens esparsas e vegetação verde desfocada na beira da pista; aparecem a grade cromada de dois frisos com o emblema dourado da Chevrolet ao centro, os faróis de máscara escura, os faróis de neblina acesos no para-choque inferior preto, as longarinas de teto escuras e as rodas de liga leve claras](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/captiva-usado-2026-10-23-captiva-24-2015-ceeAIUe5OfBxsswCV7SbN1PkUtdMfm.jpg) O 2.4 Ecotec de quatro cilindros é o oposto dos dois V6: 184 cv e 23,8 kgfm (eram 171 cv antes da revisão do motor, segundo o AutoPapo), câmbio automático de seis marchas e tração dianteira sempre. Com 1.742 kg, ele demora a engrenar e só fica solto acima dos 60 km/h, mas é o único que faz 10 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada. Na linha 2015 o teto solar elétrico, os faróis de máscara negra e as rodas de 18 polegadas passaram a ser de série. A Fipe de outubro de 2026 pede R$ 55.420. Nos preços de outubro de 2026, [unidades 2014 a 2017 começam em R$ 48.900](https://hoov.com.br/app/busca/876876194472013842/chevrolet-captiva-2014-a-2017), R$ 6.520 abaixo da tabela. O IPVA, porém, acompanha o valor de tabela: R$ 2.217 ao ano em São Paulo, quase o dobro do 3.6 2009. ## A conta de rodar 12 mil km por ano O Inmetro nunca publicou consumo para o Captiva, por ser importado, então vale o catálogo. Os dois V6 marcam 7,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada no catálogo do icarros. O 2.4 faz 10 e 14,9 km/l. Em 12 mil km por ano, com 70% de uso urbano, o V6 queima cerca de 1.400 litros de gasolina e o 2.4 fica em 1.082 litros. A gasolina comum estava em R$ 6,53 o litro na média nacional de outubro de 2026 (ANP), o que dá R$ 9.144 por ano de combustível no V6 contra R$ 7.063 no 2.4. Diferença de R$ 2.081 por ano, R$ 173 por mês. Somando combustível e [IPVA](https://hoov.com.br/noticias/glossario#ipva) de São Paulo, o ano fica assim: | Versão | Combustível | IPVA | Total no ano | | --- | --- | --- | --- | | 3.6 V6 2009 | R$ 9.144 | R$ 1.229 | R$ 10.373 | | 3.0 V6 2011 | R$ 9.144 | R$ 1.602 | R$ 10.746 | | 2.4 2015 | R$ 7.063 | R$ 2.217 | R$ 9.280 | O 2.4 2015 custa R$ 15.379 mais caro que o 3.0 V6 2011 na Fipe e economiza R$ 1.466 por ano. A diferença de compra se paga em 10 anos e meio. Contra o 3.6 2009, a distância é de R$ 24.696 e a economia cai para R$ 1.094 por ano, o que empurra o retorno para mais de 20 anos. Em outras palavras: se a escolha é pela planilha de custo anual, o IPVA come boa parte do que o 2.4 economiza no posto. ## O que olhar antes de fechar O consumo de óleo entre trocas é marca registrada tanto do 2.4 Ecotec quanto dos V6, então cheque o nível com frequência e desconfie de um carro que chega na sua mão com o nível baixo. O óleo tem que ser o da especificação da fábrica: a Revista O Mecânico documentou um Captiva 2.4 2012 que começou a fazer ruído no motor depois de uma troca fora da especificação, com falha no comando de válvulas variável, e que voltou ao normal com o lubrificante correto. Ruído no tensionador da corrente de comando é outro ponto a escutar com o motor frio. A própria Autoesporte recomenda atenção ao histórico de manutenção, à suspensão e ao comportamento do câmbio automático, qualquer tranco ou ruído conta. E vale lembrar que peça de importado custa mais caro e às vezes demora, o que faz do histórico de revisões um item de negociação, não um detalhe. Tem também a revenda. O AutoPapo classifica a liquidez do Captiva como complicada, e isso aparece justamente nos preços abaixo da tabela: o mercado desconta o carro na entrada e vai descontar de novo quando você quiser vender. Se a ideia é trocar em dois anos, isso pesa. Se a ideia é rodar bastante com um [SUV usado espaçoso](https://hoov.com.br/noticias/suv-usado-ate-80-mil-qual-dos-cinco-combina-com-a-sua-rotina), pesa muito menos. ## Qual faz mais sentido Se você quer o V6 pelo que ele é, o 3.0 de 2011 é o melhor negócio da lista: 268 cv, tração integral e R$ 5 mil abaixo da tabela. Se o carro vai rodar na cidade todo dia, o 2.4 2015 é mais sensato, com 10 km/l e o conjunto mais novo, e o IPVA maior é o preço disso. O 3.6 2009 só compensa se aparecer perto da Fipe de verdade, porque hoje ele é o que pede mais do que vale. Vale a mesma lógica de qualquer [sedã ou SUV V6 usado](https://hoov.com.br/noticias/azera-v6-usado-3-versoes-de-32-mil-a-59-mil): o preço de compra é a parte fácil da conta. Na hoov você filtra os três por ano e vê o que está anunciado perto de você, com o histórico na mão antes de negociar. ## Fontes - [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/usados-e-seminovos/noticia/2026/10/chevrolet-captiva-usado-tres-versoes-suv-a-partir-r-33-mil.ghtml) - [Tabela Fipe (outubro de 2026)](https://veiculos.fipe.org.br/) - icarros - icarros - [AutoPapo](https://autopapo.com.br/noticia/chevrolet-captiva-2-4-usado-vitrine/) - [ANP (preço médio da gasolina, outubro de 2026)](https://www.gov.br/anp/pt-br/assuntos/precos-e-defesa-da-concorrencia/precos/levantamento-de-precos-de-combustiveis) - [Revista O Mecânico](https://omecanico.com.br/chevrolet-captiva-2-4-2012-apresenta-ruido-no-motor-apos-troca-de-oleo-fora-da-especificacao/) --- Última atualização: 31 de out. de 2026 Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/captiva-usado-v6-de-268-cv-sai-5-mil-abaixo-da-fipe