--- title: "Hyundai Azera V6 usado: 3 versões de R$ 32.900 a R$ 59.680 e o custo real de rodar" section: "Notícias" slug: "azera-v6-usado-3-versoes-de-32-mil-a-59-mil" category: "Usados" tags: ["usados", "hyundai", "sedas", "custo de uso"] description: "Azera V6 usado a partir de R$ 32.900: preço pedido, Fipe de setembro, IPVA e gasolina de cada versão. Rodar custa de R$ 975 a R$ 1.047 por mês." canonical_url: "https://hoov.com.br/noticias/azera-v6-usado-3-versoes-de-32-mil-a-59-mil" published_at: "2026-09-24T11:12:00.000Z" updated_at: "2026-09-25T02:20:34.298Z" --- # Hyundai Azera V6 usado: 3 versões de R$ 32.900 a R$ 59.680 e o custo real de rodar > Três Azera V6 a partir de R$ 32.900. Comparamos preço pedido, Fipe de setembro, IPVA e gasolina: rodar custa de R$ 975 a R$ 1.047 por mês. *Publicado em 24 de set. de 2026 · Leitura de 9 min* Três Hyundai Azera com motor V6 estão anunciados a partir de R$ 32.900 em setembro de 2026, e o mais caro do trio pede R$ 59.680. São 4,90 m de sedã, 245 a 265 cavalos e uma lista de equipamentos que em 2009 era de carro importado. A pergunta que a lista de anúncios não responde é quanto esse carro custa depois da compra. Fizemos a conta com a Tabela Fipe e o preço da gasolina de setembro: entre R$ 975 e R$ 1.047 por mês só de IPVA e combustível. ## O desconto aparece no anúncio, não no imposto Aqui entra a camada que a lista de anúncios não mostra. Colocamos os três Azera lado a lado com a Tabela Fipe de setembro de 2026 e o padrão é o mesmo nos três: o preço pedido fica entre 13% e 15% abaixo do valor de tabela. | Versão | Preço pedido | Fipe set/2026 | Diferença | | --- | --- | --- | --- | | Azera 3.3 GLS 2009 | R$ 32.900 | R$ 38.743 | 15,1% abaixo | | Azera 3.3 GLS 2011 | R$ 37.990 | R$ 44.859 | 15,3% abaixo | | Azera 3.0 2012 | R$ 59.680 | R$ 68.686 | 13,1% abaixo | Sedã grande de motor grande é carro de giro lento, e giro lento [empurra o preço de anúncio para baixo da Fipe](https://hoov.com.br/noticias/t-cross-creta-renegade-usados-10-mil-abaixo-da-fipe). Só que o IPVA não olha para o que você pagou. Ele é calculado sobre o valor venal, que acompanha a tabela. Em São Paulo a alíquota de automóvel é de 4%, então o imposto do ano sai sobre os R$ 38.743, e não sobre os R$ 32.900 do anúncio. Na prática, o desconto da negociação é real na hora da compra e some na hora do licenciamento. ## Hyundai Azera 3.3 V6 GLS 2009 ![Hyundai Azera 3.3 V6 GLS 2009 prata visto de perfil, em movimento numa estrada de asfalto, com a mata de folhas alaranjadas de outono totalmente desfocada ao fundo pelo efeito de velocidade. O sedan grande aparece com rodas de liga de raios duplos, frisos cromados na lateral, lanterna traseira alongada e o motorista ao volante.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/azera-v6-usado-2026-09-24-azera-33-2009-1FRiJAASdiceS4vrxfrr6TW7wybLqx.jpg) O Azera pré-facelift tem 4,90 m de comprimento, 2,78 m de entre-eixos e porta-malas de 469 litros. O 3.3 V6 Lambda, aspirado a gasolina, rende 245 cavalos e 31 kgfm, com câmbio automático de cinco marchas e tração dianteira. A Hyundai declarava 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, 7,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. A suspensão é independente nas quatro rodas, com multibraço atrás, e os freios são a disco nas quatro pontas. Mesmo sendo o mais antigo do trio, já vem com seis airbags, ABS, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos de couro com ajuste elétrico, piloto automático, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro, sensores de chuva e luminosidade, retrovisor interno fotocrômico e rodas de liga de 17 polegadas. A conta de rodar, a 1.000 km por mês só na cidade, com a gasolina comum a R$ 6,52 o litro: são cerca de 1.690 litros por ano, ou R$ 11.018 de combustível. Somando o IPVA paulista de R$ 1.550, dá R$ 12.568 por ano, algo como R$ 1.047 por mês, antes de seguro, pneus e revisão. O custo de combustível fica em R$ 0,92 por quilômetro. Quem procura um [Azera 2009](https://hoov.com.br/app/busca/855555047793111158/hyundai-azera-2009) parte de R$ 32.900 nos anúncios de setembro de 2026. ## Hyundai Azera 3.3 V6 GLS 2011 ![Hyundai Azera 3.3 V6 GLS 2011 prata visto em três quartos traseiro, parado sobre asfalto escuro diante de uma parede de reboco laranja iluminada pela luz quente do fim de tarde. O sedã grande mostra as lanternas de LED ligadas por uma faixa vermelha que atravessa a tampa do porta-malas com o emblema da Hyundai, rodas de liga de vários raios, frisos cromados na lateral e duas saídas de escapamento cromadas; a placa aparece em branco.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/azera-v6-usado-2026-09-24-azera-33-2011-Y058tw1TOHo2TxU8qx2of1IyojLfCz.jpg) Por fora, o facelift mudou grade, faróis e detalhes do para-choque. Por baixo do capô a mudança foi maior: o 3.3 V6 subiu de 245 para 265 cavalos, manteve os 31 kgfm e ganhou câmbio automático de seis marchas no lugar do de cinco. O resultado é 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e consumo melhor, de 7,9 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, segundo números da própria Hyundai. As medidas seguiram iguais às do 2009. A lista de série incorpora controles eletrônicos de estabilidade e tração, que o 2009 não tinha, além dos seis airbags, ABS, ar-condicionado de duas zonas, bancos de couro elétricos, piloto automático, sensores de estacionamento, sensores de chuva e luminosidade e rodas de 17 polegadas. Configuração varia de unidade para unidade, então vale conferir a ficha original do carro anunciado. Com 7,9 km/l na cidade, o gasto anual de gasolina cai para R$ 9.902 nos mesmos 1.000 km por mês. O IPVA sobe para R$ 1.794, porque a Fipe é maior. O total fica em R$ 11.697 por ano, ou R$ 975 por mês. É o mais barato de rodar dos três, e ainda é o mais rápido. Os anúncios de [Azera 2011](https://hoov.com.br/app/busca/779063552085340883/hyundai-azera-2011) começam em R$ 37.990. ## Hyundai Azera 3.0 V6 2012 ![Hyundai Azera 3.0 V6 2012 prata, da segunda geração, visto em três quartos dianteiro e em movimento sobre uma rodovia de asfalto escuro; o barranco de mato seco e as árvores ao fundo aparecem borrados pela velocidade, e a luz lateral do sol realça a grade cromada hexagonal, os faróis com lente de projetor e a placa dianteira escrita AZERA](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/azera-v6-usado-2026-09-24-azera-30-2012-FvlGywqgX7Zs38CrCwS2SgjL1SZgUQ.jpg) A segunda geração é outro carro. A carroceria foi para 4,91 m, o entre-eixos saltou para 2,85 m, o que aparece direto no espaço do banco de trás, e o porta-malas ficou em 461 litros. O motor encolheu: entrou o 3.0 V6 Lambda de 250 cavalos e 28,8 kgfm, com câmbio automático de seis marchas. Em teste da Autoesporte publicado em 2015, o 0 a 100 km/h saiu em 9,6 segundos. O consumo, pelo PBEV do Inmetro de 2013, é de 8,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. O salto está em conforto e segurança: airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista, ar-condicionado de duas zonas com saídas traseiras, bancos de couro com ajuste elétrico e aquecimento na frente, sensores de estacionamento nas duas pontas e retrovisor interno fotocrômico. Dependendo da unidade aparecem ainda chave presencial com partida por botão, teto solar panorâmico, faróis de xenônio, freio de estacionamento elétrico e cortina traseira elétrica. Aqui vale parar num ponto que a ficha técnica entrega e o marketing não: o 3.0 de 2012 tem menos torque e é 1,2 segundo mais lento que o 3.3 de 2011, e custa R$ 23.827 a mais na Fipe. O que você compra com essa diferença é espaço traseiro, equipamento e um carro três anos mais novo, não desempenho. Rodando os mesmos 1.000 km por mês na cidade, são R$ 9.540 de gasolina no ano. O IPVA de 4% sobre os R$ 68.686 dá R$ 2.747. Total de R$ 12.287 por ano, ou R$ 1.024 por mês. Os anúncios de [Azera 2012](https://hoov.com.br/app/busca/855555091975909495/hyundai-azera-2012) partem de R$ 59.680. ## O detalhe do ano de 2011 2011 é o único ano em que as duas gerações convivem na tabela. O 3.3 da primeira geração está em R$ 44.859 e o 3.0 da segunda, no mesmo ano-modelo, em R$ 49.340. São R$ 4.481 de diferença entre dois carros de placa igual e projeto diferente. Se aparecer um anúncio de "Azera 2011" sem dizer a cilindrada, é exatamente essa a pergunta a fazer antes de falar de preço. ## O custo de rodar quase não muda Este é o achado mais útil da conta. O preço de compra varia R$ 26.780 entre o mais barato e o mais caro do trio. O custo anual de IPVA mais gasolina varia R$ 871. | Versão | Gasolina/ano | IPVA (SP) | Total/ano | Por mês | | --- | --- | --- | --- | --- | | Azera 3.3 GLS 2009 | R$ 11.018 | R$ 1.550 | R$ 12.568 | R$ 1.047 | | Azera 3.3 GLS 2011 | R$ 9.902 | R$ 1.794 | R$ 11.697 | R$ 975 | | Azera 3.0 2012 | R$ 9.540 | R$ 2.747 | R$ 12.287 | R$ 1.024 | Base: 1.000 km por mês em uso urbano, gasolina comum a R$ 6,52 o litro (média nacional da ANP em setembro de 2026) e alíquota de IPVA de 4% sobre a Fipe de setembro de 2026, praticada em São Paulo. Em outros estados a alíquota muda e o valor acompanha. Ou seja: a escolha entre eles é sobre qual carro você quer e quanto quer desembolsar de uma vez, não sobre qual sai mais em conta no dia a dia. Os três pedem por volta de mil reais por mês de imposto e combustível. ## Antes de fechar negócio Três coisas mudam o resultado dessa conta e não aparecem no anúncio. A primeira é o combustível. O V6 do Azera é só a gasolina, sem versão flex, então não existe a válvula de escape do etanol quando o posto está caro, e [não adianta tentar converter com módulo](https://hoov.com.br/noticias/modulo-de-500-reais-nao-deixa-carro-a-gasolina-flex). A segunda é o histórico de manutenção. É um V6 importado, com peças de menor disponibilidade que as de um carro de linha, e revisão feita em oficina que conhece o motor vale mais do que qualquer item da lista de equipamentos. Peça as notas. A terceira é a inspeção específica. No 3.3 Lambda, vazamento na junta do trocador de calor pode levar óleo para o sistema de arrefecimento, e o serviço é caro porque o acesso é complicado. Um teste de arrefecimento antes da compra custa pouco e evita a surpresa. Se a conta de mil reais por mês cabe, o Azera entrega um pacote de sedã grande que na faixa de R$ 32.900 não tem concorrente direto. Se não cabe, o mesmo dinheiro compra [outros usados bem resolvidos nessa faixa](https://hoov.com.br/noticias/5-usados-pelo-preco-do-iphone-18-e-a-fipe-de-setembro), com consumo bem menor. Na hoov você compara os anúncios de Azera usado por ano e versão, com o histórico de cada carro à vista, e decide com a conta inteira na mesa. ## Fontes - [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/usados-e-seminovos/noticia/2026/09/hyundai-azera-usado-3-versoes-motor-v6-a-partir-de-r-32-mil.ghtml) - [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/) - [ANP](https://www.gov.br/anp/pt-br/assuntos/precos-e-defesa-da-concorrencia/precos) - [Secretaria da Fazenda e Planejamento de São Paulo](https://portal.fazenda.sp.gov.br/servicos/ipva) - Mercado Livre --- Última atualização: 24 de set. de 2026 Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/azera-v6-usado-3-versoes-de-32-mil-a-59-mil