--- title: "Amarok usada: 3 versões da picape a partir de R$ 100 mil" section: "Notícias" slug: "amarok-usada-3-versoes-a-partir-de-100-mil" category: "Picapes" tags: ["amarok", "picapes", "usados", "volkswagen"] description: "Veja 3 versões da Volkswagen Amarok usada a partir de R$ 100 mil, uma picape média a diesel que sai por menos que muita compacta 0 km. Compare e escolha." canonical_url: "https://hoov.com.br/noticias/amarok-usada-3-versoes-a-partir-de-100-mil" published_at: "2026-07-24T20:41:38.199Z" updated_at: "2026-07-24T20:41:38.199Z" --- # Amarok usada: 3 versões da picape a partir de R$ 100 mil > Uma picape média robusta por menos que uma compacta 0 km: veja 3 versões da Volkswagen Amarok usada a partir de R$ 100 mil e o que cada uma entrega. *Publicado em 24 de jul. de 2026 · Leitura de 4 min* Quem sonha com uma picape média grande costuma travar no mesmo ponto: o preço do carro 0 km. Uma Ford Ranger ou uma Toyota [Hilux](https://hoov.com.br/noticias/esperar-nova-hilux-ou-comprar-usada-agora) nova, nas versões mais completas, custam caro. Só que existe um caminho bem mais em conta, e ele passa pelo usado. A **Volkswagen Amarok** usada virou uma das picapes com melhor custo por tamanho no Brasil. Em bom estado, ela sai por menos que muita picape **compacta nova**: a Fiat Strada topo de linha chega a R$ 153.990, e a VW Saveiro Extreme, a R$ 136.490. Ou seja, dá pra ter uma picape maior, a diesel e de cabine dupla, pagando o mesmo ou até menos. Separamos três versões que aparecem anunciadas a partir de R$ 100 mil (valores de julho de 2026, no Mercado Livre). Antes de olhar cada uma, vale entender por que a Amarok ainda encanta. ![Volkswagen Amarok usada na cor bronze, picape media cabine dupla, vista de tres quartos traseiro subindo um barranco de terra vermelha, com santantonio cromado escrito AMAROK, emblema VW e badge TDI na tampa traseira.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/amarok-usada-HEnuboNBkSfDdklLkpj77K7aalgke6.jpg) ## Por que a Amarok ainda vale a pena usada O projeto tem 16 anos sem grande renovação, mas segue sendo referência em como anda: é a picape média que mais dirige como um carro de passeio, estável nas curvas e confortável. Parte do mérito é da **tração nas quatro rodas o tempo todo** (a VW chama de 4Motion), algo que nenhuma rival da época entregava do mesmo jeito. A capacidade de carga fica perto de 1 tonelada, na média da categoria. ## Amarok Dark Label 2015/2016: a porta de entrada, por R$ 100 mil A série especial Dark Label partia da versão intermediária e ganhava detalhes como santantônio na caçamba e faixas laterais. De equipamento, traz quatro airbags, faróis com luz diurna de LED e freios a disco nas quatro rodas. A central multimídia de 6,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay era opcional, mas muitas unidades têm. Debaixo do capô, o motor 2.0 a diesel com **dois turbos** entrega 180 cavalos e força de sobra pra rebocar (até 2.400 kg). O consumo é bom pra uma picape a diesel: cerca de 8,9 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada. [Anúncios partem de **R$ 100 mil**](https://hoov.com.br/app/busca/810710511598448708/volkswagen-amarok-2015-a-2016). ## Amarok S Cabine Simples 2019: a de trabalho, R$ 103 mil Se o foco é carga, essa é a escolha. Com cabine simples, o volume da caçamba salta pra 1.814 litros e a capacidade de carga chega a 1.139 kg, das maiores da categoria. Em compensação, o equipamento é o básico: direção hidráulica, ar-condicionado manual, controles de estabilidade e tração e banco do motorista com ajuste de altura. Nada de rodas de liga-leve ou som de fábrica. O motor aqui é o 2.0 a diesel de um turbo só, com 140 cavalos, e câmbio manual de seis marchas. É honesto pro que se propõe. Um detalhe: a cabine simples é rara, porque a maioria foi vendida pra frota, então achar uma inteira pede paciência. Uma [unidade 2019 aparece por **R$ 103 mil**](https://hoov.com.br/app/busca/810710541520613445/volkswagen-amarok-2019). ## Amarok Highline V6 2018: a mais desejada, R$ 130 mil Aqui mora a fama da Amarok. A Highline topo de linha traz couro, ar-condicionado automático, rodas de 18 polegadas, faróis bixênon e um pacote de segurança caprichado (frenagem automática pós-colisão, controle de descida, bloqueio de diferencial). Mas o grande atrativo é o motor **3.0 V6 a diesel**, que estreou em 2018 com 225 cavalos e um empurrão extra de potência de até 245 cavalos por alguns segundos. O resultado é surpreendente pra uma picape: de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, mais rápido que muito carro esportivo de entrada. A conta chega no posto: cerca de 8,4 km/l na cidade. [Unidades 2018 partem de **R$ 130 mil**](https://hoov.com.br/app/busca/810710570704580678/volkswagen-amarok-2018). ## Antes de comprar uma Amarok usada Picape a diesel envolve custo de manutenção mais alto que um carro comum: revisão, peças e o próprio seguro pesam mais. Vale checar o histórico de manutenção, o estado da parte de baixo (quem usou pra trabalho pesado pode ter castigado a suspensão) e pedir uma vistoria antes de fechar. É um carro que compensa pra quem roda muito ou precisa de carga, menos pra quem só quer se locomover na cidade. Achar a versão certa, no ano certo e no preço certo é o trabalho chato. Na **hoov** você pesquisa a Amarok que quer, salva a busca e a gente te avisa quando aparecer um anúncio dentro dos seus critérios, sem precisar abrir dez sites todo fim de semana. Qual delas combina com você: a de trabalho, a de entrada ou a V6? ## Fontes - [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/usados-e-seminovos/noticia/2026/07/volkswagen-amarok-usada-3-versoes-da-picape-media-a-partir-de-r-100-mil.ghtml) - Mercado Livre --- Última atualização: 24 de jul. de 2026 Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/amarok-usada-3-versoes-a-partir-de-100-mil