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description: "Celta, Gol, Palio, Sandero e Astra usados custam o mesmo que um iPhone 18 Duo de R$ 30.990. Veja o que a Fipe de setembro de 2026 diz de cada um."
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published_at: "2026-09-10T11:16:00.000Z"
updated_at: "2026-09-14T11:28:04.449Z"
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# 5 carros usados pelo preço do iPhone 18 e o que a Fipe diz

> O iPhone 18 Duo chega a R$ 30.990. O mesmo dinheiro compra Celta, Gol, Palio, Sandero ou Astra usados. Veja quanto cada um vale na Fipe de setembro.

*Publicado em 10 de set. de 2026 · Leitura de 11 min*

A Apple apresentou o iPhone 18 nesta quarta-feira (9) e, dependendo da versão e da capacidade de armazenamento, a variante Duo chega a **R$ 30.990** no Brasil. É dinheiro suficiente para trocar de celular. Também é dinheiro suficiente para colocar um carro inteiro na garagem, com documento e placa.

A Autoesporte levantou cinco usados anunciados nessa faixa em setembro de 2026, do hatch compacto ao médio 2.0. A hoov pegou essa lista e fez a conta que faltava: cruzou cada modelo com a Tabela Fipe de setembro de 2026, para separar o anúncio que está no preço do anúncio que está pedindo além da tabela.

O resultado já adianta uma coisa: [os preços do usado praticamente pararam de subir](https://hoov.com.br/noticias/preco-do-usado-quase-parou-de-subir-julho-2026) neste ano, mas o teto dos anúncios desta lista continua acima da Fipe em três dos cinco casos. A lista vai do menor para o maior preço encontrado.

## Chevrolet Celta 1.0 2006: anúncios de R$ 22 mil a R$ 28 mil

![Chevrolet Celta hatch vermelho de cinco portas, visto em três quartos traseiro, parado sobre o asfalto de uma via larga com mata desfocada ao fundo, sob a luz dourada do fim de tarde; na tampa traseira aparecem o letreiro "CELTA", o emblema Chevrolet e a inscrição "VHC", com a placa em branco no para-choque, e na porta dianteira o emblema "SPIRIT"; calotas prateadas e faixa lateral escura completam a lateral do carro](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/usados-iphone-2026-09-10-celta-v2-9tABEJAuIfHrY1OmX1W3crKaNbAHpe.jpg)

Na Fipe de setembro de 2026, o Celta Life 1.0 VHC de 2006 vale **R$ 13.817** na carroceria de duas portas e **R$ 17.306** na de quatro. O piso do mercado, perto de R$ 15 mil, conversa direitinho com a tabela. Já os anúncios de R$ 28 mil pedem quase o dobro da versão de duas portas, então aí a conversa muda: nesse patamar você tem que ver o carro justificar o preço em estado, quilometragem, número de portas e itens.

A linha 2006 foi a primeira reestilização do modelo, com dianteira e traseira novas. O hatch tem 3,75 m de comprimento, 2,44 m entre eixos e porta-malas de 260 litros. O 1.0 VHC de oito válvulas rende 70 cv e 8,8 kgfm com gasolina, chegando a 78 cv e 9,7 kgfm nas unidades flex mais recentes com etanol, sempre com câmbio manual de cinco marchas. De 0 a 100 km/h, 13,1 segundos.

Consumo pelo Inmetro, segundo a Autoesporte: cerca de 10 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com etanol; 14,5 km/l e 17,8 km/l com gasolina. É o mais econômico da lista.

A versão Life é simples e assumidamente simples: direção sem assistência é comum nas unidades mais baratas, ar-condicionado depende da configuração e airbag e freios ABS não faziam parte do pacote. Se você quer comparar as unidades disponíveis por ano, [os Celta de 2005 a 2007](https://hoov.com.br/app/busca/845408894506251318/chevrolet-celta-2005-a-2007) estão todos na busca da hoov.

## Volkswagen Gol City 1.0 2005 a 2009: anúncios de R$ 21 mil a R$ 24 mil

![Volkswagen Gol G4 prata de quatro portas visto em três quartos dianteiro, parado sobre o asfalto de um acostamento com guard-rail e campo ao fundo, sob a luz alaranjada do fim de tarde; a grade dianteira traz o emblema da Volkswagen entre os faróis, as rodas são de liga leve de cinco raios e a placa exibe apenas a palavra Gol](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/usados-iphone-2026-09-10-gol-ppOZXIymUxPehoz2blloMbEWgZBb6s.jpg)

A Fipe de setembro de 2026 desenha a escada do Gol City 1.0 flex de quatro portas: **R$ 15.243** no 2005, **R$ 17.914** no 2007, **R$ 18.656** no 2008 e **R$ 20.453** no 2009. Como as ofertas começam em R$ 16.900 e vão até R$ 24 mil, o teto pedido fica cerca de R$ 3,5 mil acima da tabela do ano mais novo. É o tipo de diferença que costuma cair na negociação.

O G4 chegou em 2005 como uma atualização profunda do projeto anterior, com faróis maiores, grade nova e cabine redesenhada. Na configuração City 1.0 de quatro portas são 3,93 m de comprimento, 2,47 m entre eixos e 285 litros de porta-malas, um pouco mais que o Celta.

O motor EA111 1.0 Total Flex de oito válvulas entrega 65 cv com gasolina e 68 cv com etanol, com câmbio manual de cinco marchas. A Volkswagen divulgou 0 a 100 km/h em 12,6 s com etanol. Pelo Inmetro, o consumo com etanol é de 7,4 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada; com gasolina, 10,5 km/l e 12,3 km/l.

O trunfo do Gol não está na ficha técnica, está na oficina: mecânica conhecida em qualquer bairro do país e peça de reposição fácil de achar e de comparar preço. A oferta é grande principalmente entre 2007 e 2009, então dá para ver [os Gol de 2005 a 2009](https://hoov.com.br/app/busca/845408920854869047/volkswagen-gol-2005-a-2009) lado a lado e escolher pelo estado, não pelo ano. Airbag e ABS também não vinham no City 1.0.

## Fiat Palio Fire 1.0 2009: anúncios a partir de R$ 22 mil

![Fiat Palio Fire preto de cinco portas visto em três quartos traseiro, rodando por uma rodovia de pista dupla ao entardecer, com serras verdes e uma cidade ao fundo sob luz dourada; a lanterna vertical alta, o emblema da Fiat e o escrito Palio Fire na tampa do porta-malas aparecem nítidos](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/usados-iphone-2026-09-10-palio-P9sQpKYKwZyRc134JLg2z6X9p7S1Ru.jpg)

Aqui está o achado da lista. A Fipe de setembro de 2026 marca **R$ 23.549** para o Palio Fire Economy 1.0 flex de quatro portas 2009 e **R$ 25.932** para o 2010. Com anúncios abrindo em R$ 22 mil, o Palio é **o único dos cinco cujo piso de mercado começa abaixo da tabela** — R$ 1.549 abaixo, no caso do 2009.

O corte em 2009 não é aleatório. Foi em janeiro daquele ano que o Fire 1.0 ficou mais forte: passou a render 75 cv com etanol e 73 cv com gasolina, com 9,9 e 9,5 kgfm de torque, contra 66 cv/65 cv e 9,2/9,1 kgfm dos anteriores. Na pista da Autoesporte, o 0 a 100 km/h saiu em 16,2 s.

Pelo Inmetro, o consumo é de 7,9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol, e de 12,2 km/l e 14,8 km/l com gasolina.

São 3,82 m de comprimento e 2,37 m entre eixos, com porta-malas de 290 litros e espaço interno que leva quatro adultos sem aperto. Esse é o terceiro facelift do hatch desenhado por Giorgetto Giugiaro, e é um dos desenhos que melhor envelheceram entre os populares brasileiros. Ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, porém, não são garantidos: dependem da unidade. Compare [os Palio de 2009 a 2012](https://hoov.com.br/app/busca/845408956112188472/fiat-palio-2009-a-2012) antes de fechar.

## Renault Sandero 1.0 2008 a 2012: anúncios de R$ 25 mil a R$ 31,9 mil

![Renault Sandero da primeira geração reestilizada, na cor bege champanhe, visto em três quartos dianteiro, parado sobre um piso de pedra em uma área ajardinada; a grade preta traz o losango cromado da Renault ao centro, os faróis alongados avançam sobre os para-lamas e a placa dianteira mostra apenas a palavra SANDERO; ao fundo, prédios altos de uma cidade, árvores e canteiros de flores vermelhas sob luz natural de dia claro.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/usados-iphone-2026-09-10-sandero-CobNG8MCQT3FGwc7jkfmf7tef249FG.jpg)

O Sandero é o mais caro da lista e o que tem o teto mais esticado. A Fipe de setembro de 2026 traz o Expression Hi-Flex 1.0 a **R$ 26.179** no 2010, **R$ 26.834** no 2011 e **R$ 27.845** no 2012. O topo dos anúncios, R$ 31,9 mil, está R$ 4.055 acima da tabela do 2012, e é justamente o único carro daqui que chega perto de custar o mesmo que o celular.

Vale pagar mais por ele? O argumento é o espaço. Não tanto pelos 4,02 m de comprimento, mas pelos 2,59 m entre eixos, os maiores da lista entre os compactos. O porta-malas tem 320 litros e o carro leva quatro adultos com bagagem sem drama.

A maioria das unidades traz o 1.0 16V flex, de 77 cv com etanol e 76 cv com gasolina, com 10,1 e 9,9 kgfm. O 0 a 100 km/h oficial é de 14,1 s. Pelo Inmetro, o consumo com etanol é de 8,8 km/l na cidade e também 8,8 km/l na estrada; com gasolina, sobe para 12,1 km/l e 13 km/l. Aparece um ou outro 1.6 na busca.

A vantagem prática: nessa faixa é comum encontrar Sandero com ar-condicionado e direção hidráulica, dois itens que nos outros carros da lista dependem de sorte. Filtre [os Sandero de 2008 a 2012](https://hoov.com.br/app/busca/845408986806105145/renault-sandero-2008-a-2012) e compare quais versões trazem esses itens.

## Chevrolet Astra 2.0 2007: anúncios de R$ 22 mil a R$ 32 mil

![Chevrolet Astra hatch cinza-grafite de cinco portas visto em três quartos dianteiro, parado sobre o asfalto com árvores desfocadas ao fundo sob a luz dourada do fim de tarde; faróis de neblina acesos, rodas de liga leve de cinco raios e a placa dianteira em branco com a palavra ASTRA](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/usados-iphone-2026-09-10-astra-n6fdyTZid5zu6A2SR9X3NZMFz2JC2I.jpg)

O Astra é o carro grande da lista e também onde mora a maior folga a favor de quem compra. A Fipe de setembro de 2026 avalia o Elegance 2.0 hatch de cinco portas 2007 em **R$ 28.860**, e o sedã Elegance 2.0 do mesmo ano em **R$ 26.023**. Como há unidades anunciadas a partir de R$ 22 mil, o piso está R$ 6.860 abaixo da tabela do hatch. Nenhum outro carro daqui abre com essa diferença.

Em troca você leva um hatch médio de verdade: 4,27 m de comprimento, 2,61 m entre eixos e porta-malas de 370 litros. Na versão sedã, o porta-malas vai a 460 litros.

O motor 2.0 Flexpower de oito válvulas rende 127 cv com gasolina e 121 cv com etanol, com 19,6 e 18,3 kgfm, de longe o mais forte da lista. O câmbio padrão é manual de cinco marchas, e existe automático de quatro velocidades em algumas unidades, normalmente mais caras.

A conta que equilibra: consumo. A Chevrolet divulgou 10 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina, ou 7,2 km/l e 10,8 km/l com etanol. Na cidade, isso é cerca de 30% a mais de combustível que o Celta a cada quilômetro rodado, e a manutenção de um 2.0 também sai acima da de um 1.0.

Na lista de itens podem aparecer ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, computador de bordo, rodas de liga leve e ajuste de altura do volante. Em alguns casos, airbags frontais e ABS: o pacote mudava conforme ano e versão, então confirme no carro. Veja [os Astra de 2007 e 2008](https://hoov.com.br/app/busca/845409018154333242/chevrolet-astra-2007-a-2008) disponíveis.

## O que R$ 31 mil ainda não compra: airbag e ABS de série

Esse é o ponto que a faixa de preço não resolve, e é melhor dizer o número. Airbag frontal duplo e freios [ABS](https://hoov.com.br/noticias/siglas-de-carro-dicionario-completo#abs) só se tornaram obrigatórios em todo carro 0 km produzido no Brasil a partir de 1º de janeiro de 2014. Os cinco carros desta lista são anteriores a isso, então esses itens vão de "não existe" a "depende da unidade".

Quanto custa cruzar essa linha? Pela Fipe de setembro de 2026, o popular mais barato que já nasce obrigado a ter os dois é o Fiat Palio Attractive 1.0 de 2014, a **R$ 35.060**. Depois vêm o Volkswagen Gol Trendline 1.0 2015, a **R$ 37.839**, e o Chevrolet Onix LT 1.0 2014, a **R$ 41.642**. Ou seja: a diferença entre a lista acima e o primeiro carro com airbag e ABS de fábrica é de cerca de R$ 4 mil.

Se esses R$ 4 mil couberem no seu plano, a faixa logo acima já tem opções conhecidas, como o [Mobi e do Up usados a partir de R$ 37.900](https://hoov.com.br/noticias/mobi-e-up-usados-4-versoes-de-37-900-a-59-900). Uma ressalva prática: a obrigatoriedade vale pela data de fabricação, não pelo ano-modelo. Um carro "2014" fabricado no fim de 2013 pode não ter os itens, então confira a plaqueta e o documento.

## Qual dos cinco faz mais sentido

Não existe resposta única, existe prioridade.

- **Menor custo por quilômetro:** Celta, Gol ou Palio. São os três 1.0, e o Celta é o mais econômico dos três.
- **Melhor negócio na largada:** Astra, com piso R$ 6.860 abaixo da Fipe, ou Palio, o único que abre abaixo da tabela.
- **Mais espaço para a família:** Astra no geral, Sandero entre os compactos.
- **Menos dor de cabeça com peça:** Gol e Palio, os dois com rede de oficina mais capilarizada.

Todos os cinco [já saíram de linha](https://hoov.com.br/noticias/4-carros-que-sairam-de-linha-e-quanto-custam-usados), o que significa preço estável e nenhuma novidade de fábrica para derrubar o valor do seu. E como esses negócios costumam ser fechados à vista, vale relembrar a ordem certa das coisas: [o dinheiro só sai depois da transferência](https://hoov.com.br/noticias/comprar-carro-usado-dinheiro-so-liberado-apos-transferencia).

Os cinco estão na busca da hoov, cada um já filtrado pelos anos que este texto usou. Se algum ficou na sua cabeça, vale deixar o alerta ligado: nessa faixa, a unidade boa aparece e some no mesmo dia. Qual deles você olharia primeiro?

## Fontes

- [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/usados-e-seminovos/noticia/2026/09/iphone-duo-5-carros-usados-custam-mesmo-celular-apple.ghtml)
- [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/)
- Mercado Livre

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Última atualização: 14 de set. de 2026
Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/5-usados-pelo-preco-do-iphone-18-e-a-fipe-de-setembro