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description: "Fiesta Supercharger, Corsa GSi, Golf GTI, Polo GTI e Stilo Abarth: o que cada um custa na tabela Fipe de setembro de 2026."
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published_at: "2026-09-13T21:12:00.000Z"
updated_at: "2026-09-14T11:35:31.992Z"
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# 5 carros que já saíam turbinados de fábrica e o que custam hoje

> As fábricas se renderam ao tuning nos anos 2000, mas antes disso já vendiam carro turbinado com garantia. Veja o que cinco deles custam na Fipe.

*Publicado em 13 de set. de 2026 · Leitura de 5 min*

No Salão do Automóvel de 2004, Fiat, Chevrolet e Ford levaram carros modificados para os próprios estandes: um Stilo tunado, um Corsa cheio de alto-falantes e um Fiesta Sedan disfarçado de conceito. A febre do tuning era tão forte que as fábricas entraram na onda, como lembrou a Autoesporte nesta semana.

O que quase ninguém comenta é que, antes daquilo, algumas dessas marcas já vendiam carro turbinado direto da linha de montagem, com garantia e revisão em concessionária. Cinco dessas versões continuam na tabela Fipe de setembro de 2026, e os valores vão de R$ 13.632 a R$ 117.541. Abaixo, o que cada uma tinha de diferente e quanto custa hoje.

## Ford Fiesta Supercharger: R$ 17.363

![Ford Fiesta Supercharger prata da geração 2003-2006 visto de três quartos traseiro, estacionado sobre um trecho de calçada ao lado de um gramado, com céu de fim de tarde ao fundo; aparecem o spoiler sobre o vidro traseiro, as lanternas verticais altas, as rodas de liga de cinco raios e o emblema oval da Ford na tampa traseira, acima da placa que traz apenas a palavra fiesta.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/turbinados-fabrica-2026-09-13-fiesta-supercharger-eCY4JTctWli9pNR715h7mLMHaswSXM.jpg)

Enquanto o mercado inteiro corria atrás de kit de turbo, a Ford resolveu o problema na fábrica: o Fiesta Supercharger usava um compressor mecânico acoplado ao 1.0 de 8 válvulas para chegar aos 95 cavalos, número de motor 1.6 da época. Vinha com garantia, revisão em concessionária e nota fiscal, coisas que nenhuma preparação de rua oferecia.

Na tabela Fipe de setembro de 2026, o ano 2006 aparece por R$ 17.363 e o 2003, primeiro da série, por R$ 13.632. É a porta de entrada dessa lista e a mais fácil de achar, já que o [Fiesta daquela geração](https://hoov.com.br/app/busca/847884966506280329/ford-fiesta-2003-a-2006) foi vendido aos montes por aqui na versão comum.

## Chevrolet Corsa GSi: R$ 27.606

![Chevrolet Corsa GSi 16V branco, hatch de duas portas da primeira geração, fotografado de três quartos dianteiros num pátio de asfalto com árvores desfocadas ao fundo sob luz de fim de tarde. Aparecem o para-choque dianteiro com o emblema GSi 16V em vermelho, a grade escura com o logotipo gravata-borboleta da Chevrolet, as rodas de liga leve originais, as saias laterais e o teto solar de vidro.](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/turbinados-fabrica-2026-09-13-corsa-gsi-sI2dgmNHubRhBd4ewAAI3AEKYjipBb.jpg)

O GSi é o mais antigo e o mais raro do grupo. Saiu de fábrica com o 1.6 de 16 válvulas em 1995 e 1996, apenas, numa época em que hatch nacional com duplo comando era quase ficção científica. É o tipo de carro que praticamente sumiu, em parte porque muita unidade virou base de projeto de tuning e nunca voltou ao original.

A Fipe de setembro de 2026 traz o 1996 por R$ 27.606 e o 1995 por R$ 22.478, ou seja, mais do que um [Corsa comum da mesma idade](https://hoov.com.br/app/busca/847884998458488202/chevrolet-corsa-1995-a-1996) e mais do que muito carro dos anos 2000. Aqui já não se trata de transporte, e sim de peça de coleção.

## Volkswagen Golf GTI 1.8 turbo: R$ 66.971

![Volkswagen Golf GTI 1.8 turbo prateado de traseira em uma estrada ao entardecer](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/turbinados-fabrica-2026-09-13-golf-gti-hO9M5V68JRHAIIAVYULdAqOVmmwAsu.jpg)

O GTI importado do México é o mais conhecido da lista e o que a Volkswagen manteve por mais tempo em linha. A Fipe descreve a versão com 180 ou 193 cavalos conforme o ano, sempre com o 1.8 turbo e câmbio manual de seis marchas.

Os preços de setembro de 2026 sobem junto com o ano: R$ 53.859 no 2006, R$ 55.206 no 2007 e R$ 66.971 no 2009, o último da geração. A diferença entre o 2007 e o 2009 passa de R$ 11 mil, então vale comparar [as unidades disponíveis ano a ano](https://hoov.com.br/app/busca/847885028070274443/volkswagen-golf-2006-a-2009) antes de fechar negócio.

## Volkswagen Polo GTI: R$ 117.541

![Volkswagen Polo GTI preto de três portas, geração 9N3, fotografado de três quartos traseiros num pátio de pedras ao entardecer, com o emblema GTI e as duas saídas de escapamento redondas à mostra](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/turbinados-fabrica-2026-09-13-polo-gti-5kwqi8FPuHlRCCBbqEBw7TIgUbsB2C.jpg)

Este é o número que surpreende. O Polo GTI de 2007, de três portas e 150 cavalos vindos do mesmo 1.8 turbo de 20 válvulas, está avaliado em R$ 117.541 na Fipe de setembro de 2026. É quase o dobro do Golf GTI 2009, que é mais novo e mais potente.

O motivo é volume: a Volkswagen trouxe pouquíssimas unidades e só naquele ano, que é o único que a tabela registra. Quando a oferta é mínima e a procura vem de colecionador, o preço sobe em vez de cair, o mesmo movimento que [levou a Kombi de 2013 a valer mais hoje do que custava nova](https://hoov.com.br/noticias/kombi-de-85-mil-em-2013-vale-156-mil-hoje). Encontrar [um Polo de 2007 à venda](https://hoov.com.br/app/busca/847885063252096396/volkswagen-polo-2007) já é a parte difícil.

## Fiat Stilo Abarth 2.4 20V: R$ 36.829

![Fiat Stilo Abarth 2.4 20V azul-escuro, hatch de cinco portas com o teto solar panorâmico aberto, visto de três quartos traseiro em um mirante de paralelepípedos](https://kincka7twe8a8isy.public.blob.vercel-storage.com/turbinados-fabrica-2026-09-13-stilo-abarth-c5FTRwiwMxUG62yMaQ51UK3xcSK2KM.jpg)

O Stilo Abarth é o mais fora da curva: um hatch médio de cinco portas com motor 2.4 de 20 válvulas e 167 cavalos, segundo a Fipe. Era o mais potente dos cinco quando novo e o único com pegada de carro de família.

Na Fipe de setembro de 2026 ele vai de R$ 26.283 no ano 2006 a R$ 36.829 no 2009. Como a linha [saiu de linha faz tempo](https://hoov.com.br/noticias/4-carros-que-sairam-de-linha-e-quanto-custam-usados), a atenção maior vai para histórico de manutenção e disponibilidade de peças do 2.4, que nunca foi motor de grande volume no Brasil. Dá para ver [o que existe de Stilo à venda](https://hoov.com.br/app/busca/847885090900948365/fiat-stilo-2006-a-2009) e comparar estado antes de decidir.

## O que checar antes de comprar um desses

Todos os cinco atravessaram a era do tuning, então a primeira pergunta é sempre a mesma: o carro ainda é o que saiu da fábrica? Vale conferir número de motor, cor original no documento, se a suspensão continua na altura de projeto e se o som e a elétrica não foram refeitos por cima do chicote original. Carro que passou por modificação pesada costuma dar mais trabalho e vale menos na revenda do que a tabela sugere.

A segunda é peça. Motor turbo ou com compressor de série é [esportivo de verdade](https://hoov.com.br/noticias/4-suvs-usados-esportivos-de-verdade-motor-e-suspensao), com componentes que não são os mesmos do carro de entrada, e isso aparece na conta da manutenção. Peça o histórico de revisões, veja se o proprietário tem notas e prefira unidade com quilometragem coerente com a idade.

Quem procura um usado com motor bom e história para contar tem opção aqui, em faixas de preço bem diferentes. Compare versões, anos e estado de conservação na hoov antes de escolher o seu.

## Fontes

- [Autoesporte](https://autoesporte.globo.com/carros/curiosidades-sobre-carros/post-coluna/2026/09/carros-brasileiros-tunados-de-fabrica-estilo-velozes-e-furiosos.ghtml)
- [Tabela Fipe](https://veiculos.fipe.org.br/)

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Última atualização: 14 de set. de 2026
Fonte canônica: https://hoov.com.br/noticias/5-carros-turbinados-de-fabrica-e-o-que-custam-hoje